日産 ノート 「何か一つの部分に特化したクルマを求める人にはちょっと勧められないが、そうでないなら老若男女問わず誰にでも勧められるクルマ。 わざと意地悪な言い方をす」のユーザーレビュー

何か一つの部分に特化したクルマを求める人にはちょっと勧められないが、そうでないなら老若男女問わず誰にでも勧められるクルマ。 わざと意地悪な言い方をす

2010.4.23

総評

何か一つの部分に特化したクルマを求める人にはちょっと勧められないが、そうでないなら老若男女問わず誰にでも勧められるクルマ。
わざと意地悪な言い方をすると、フィットほどの積載スペースは無く、キューブほどのシートの心地よさも無く、デミオスポルトやヴィッツRSほどの走りのスポーティさも無く、ある意味全てが「そこそこ」。
なのだが、その「そこそこ」を極力何か（例えば燃費、立体駐車場に入れる高さ、チェーン装着可能なホイールハウスのクリアランスなど）を犠牲にすることなく、高いレベルでまとめ上げて総合力を高めたところにこのクルマの魅力があると思う。
「そこそこのクルマでいいや」とか「あんまり（価格が）高くなくて走ってくれさえすればクルマは何でもいいや」と思ってる人ほど、ノートに乗ればクルマにハマってしまうのでは？

ただし、価格的にお勧めできるのは15Gか15RSまで。
15RXを選ぶくらいなら、迷わずフィットRSの方がオススメ。
（2WDモデルなら、の話）
あと、テレスコも無いのでドラポジにこだわる人も要検討かも。

満足している点

それなりにパワーがあって、イライラを感じさせないエンジンとCVTの組合せによる滑らかな走り。
しかも、それでいて燃費もなかなか良い。
明らかにトヨタの1NZよりは総合的に上だと思う。

派手さは無いけど快適な室内空間。
シートアレンジは大したことないながらも、そこそこ荷物も積めて前後席とも狭さを感じる場面はまず無い。
外から見た車体寸法の割には、シートに座るとこの車がコンパクトカーであることを忘れてしまうほど。
バックミラーに写るリアガラスの距離感などは、もはやコンパクトカーの感覚ではないかも。

不満な点

二段マルチトランクのリッドにもう少し剛性が欲しい。
ある程度の重量物を積むとすぐにしなってしまうのは、さすがに痛ましい。

もう少し小物入れが運転席周りにあっても良いと思う。
鍵とか、運転中でもジャラジャラ鳴らないで置いておけるスペースが欲しい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験