日産 ノート 「マーチからの乗換えで300㎞走行時点での...」のユーザーレビュー

マーチからの乗換えで300㎞走行時点での...

2008.12.20

総評

マーチからの乗換えで300㎞走行時点でのレポートです。各社のコンパクトカーを試乗してノートに決めました。私は女性でエンジン云々はよくわかりませんが、各社を試乗したり見た感想は
・ホンダ　フィット→エクステリアは気に入ったが、インテリアがプラスチッキーで安っぽい。フロントガラスが斜めすぎて暑い＆眩しいのでは？と思い、トップシェードガラスを着けようと思ったら、他にもいろいろセットにしなければ着けられなかった。でも走りはノートと同じくらい爽快でした。
・トヨタ　ヴィッツ→エンジン音がうるさく感じる。センターメーターに慣れない
・三菱　コルト→シフトがコラム式しかない。オプションでもインテリジェントキーのようなものが着けられない。（試乗はしてません。）
・スズキ　スイフト→内装も思っていた以上によかったし、いろんな装備が着いていて値段も一番安かったのですが、このサイズで最小回転半径5.2mって…。試乗した感想は、エンジンブレーキのカクカクした動きを一番感じたような気がします。
各社を見て最後までフィットと悩みましたが、やはりフィットはそこら中で見かますし、内装もフィットに比べて納得できたノートにしてよかったと思っています。
走りもキビキビしているので、今後走行距離が伸びれば燃費も伸びると思うので楽しみです。
そんなに走りにうるさくない方や女性がコンパクトカーを買うのに1500ccまでＯＫなのであれば、ノートやマツダ ベリーサがオススメです☆（ベリーサは妹が乗っています。）

満足している点

・さすがビュンビュン系、加速がいいです。
・ボディカラーをフロストグリーンにしたので、あまり同じ車に出会わないのがうれしい。
・後部座席も思ったより広い。
・長さがあるわりには最小回転半径が4.7mと小回りがきく。
・トランクが２段になっているのが便利。
・やはりインテリジェントキーは便利。

不満な点

・同クラスのマツダ ベリーサに比べると内装が少し安っぽく感じます。（でもベリーサと違ってサイドブレーキがフットブレーキなのでアームレストが邪魔にならないのは良いです。が、アームレストを下ろしてるとシフト操作が少ししづらいです。）
・本当はグレードは15Xでよかったのですが、ボディカラーをフロストグリーンを選ぶと15Gからしか選べなかった。
・CVTのせいなのか、エンジンブレーキのカクカクした動き。
・ある程度スピードが出ている状態からの加速はスムーズでエンジン音も静かですが、停止状態から加速しようとすると途端にエンジン音がうるさくなる。（運転技術の問題なのかも…？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験