日産 ノート 「コンセプト通りと言えるのではないでしょう...」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

日産 ノート

グレード:15E(CVT_1.5) 2005年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
-
乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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コンセプト通りと言えるのではないでしょう...

2006.8.16

総評
コンセプト通りと言えるのではないでしょうか。
リアシートはチャイルドシートを付けるのであれば素材、形状とも関係ありませんし、大人フル乗車の時の快適性では実際同社のキューブやティーダの方が上ですので、コストが抑えての結果であれば問題ないと思います。エンジン性能とミッションの良さは、町乗りで活かされますし、高燃費は買い物などにもGOODです。
ただコンパクトカーとして、あらゆるヘビーユーザーを満足させれるかというと、上記のような不満な点もあります。同社のコンパクトカーとして外観は一番ニュートラルですが、マーチ、キューブ同様キャラクターの濃い車で、万人にという感はありません。ライフスタイルに合わせてといった所でしょう。ブレーキ、静かさ、ボディ剛性、サスペンションは特に好印象はありませんが、不満もありませんでした。
満足している点
旅行でこの夏に借りたのですが、エンジンに関してはカナリの好印象でした。CVTも違和感が無く、踏み込みに合わせて、思い通りに加速できます。
(以前キューブの3列も借りた事があるのですが、高速で一定速度を保つ時、路面状況に合わせた踏み込み具合の微妙な変化の反応に違和感が・・・)
レンタルなのでそれなりに荒い運転でしたが、大人5人乗車であの加速でこの燃費は感心しました。
不満な点
ハンドリングは最低です。キューブ、マーチの方が判り易い。
山道をタイヤが鳴るような運転をしたのですが、操舵時の重さの変化が不自然で、最後まで慣れませんでした。重さは確かにありますが、完全に機械により作られた重さ感があり、加速、減速、速度、操舵などの複合した状況での制御に関しては、不安感しかありません。バネットの方がマシ。怖かったので、山道では少し窓を開けて、スキール音で判断してました。リアシートのクッションは座面形状、素材共に問題があるようでお尻が落ち着きません。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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