日産 ノート 「2010年代の"やっちゃえNISSAN"を如実にしていたコンパクト」のユーザーレビュー

2010年代の"やっちゃえNISSAN"を如実にしていたコンパクト

2024.2.17

総評

実際過去に中期型NISMOを所有していましたし
レンタカーで借りたのも何回目?(笑)
細かいクセまで知り尽くしたつもりのE12NOTEです

そして最初ビックリしたのがレンタカー店での初対面時
ナンバーが下2桁23=NISSAN(驚)
今でこそMAZDA使いですが元々はNISSAN党の当社なので話が出来杉(笑)

コロナ禍が始まった2020年2月に登録されたこの個体は
沖縄527ナンバーからもわかるように追浜で生産後は
ずっと宮古島一筋かつこの島だけで7.8万㎞も走ってきたわけです
※ですから"沖縄527わ"と一連番号下2桁にあえてマスキングしてませんからね(笑)
後期型HR12DE搭載のレンタカー向けグレードSをお借りして複数日
宮古島で当社の足になって活動してもらいました

で…このE12型NOTEをひとことに要約するならば
ベストセラーとなった非ハイブリッドコンパクトで
2010年代の設計思想や体感性能は非常に高い1台かと感じてます

満足している点

※運転のしやすさ
※可もなく不可もなくな操縦性
※後席のスペースが現行E13よりはるかに広い
※開発責任者が女性だからこその視点

不満な点

※1.2L3気筒エンジンはアンダーパワー
※サスが人によっては硬く感じるかな?
※シャシーがやはり一世代前ゆえの古さ
※レンタカーグレードだから内装が安っぽ過ぎ

デザイン

5

当社が気に入っているのは↓のサイドビュー

リヤクォーターのJラインウィンドウこそがご先祖様ともいえる
NISSAN市販FF車第1号のチェリーからの踏襲?
確かに初代チェリーの型式はE10でしたから繋がりがあるんか?
そういうところに浪漫を感じさせてくれるのが好きですし
あえて外装に織り込んできたあたりが素晴らしい

それと当社的には青系の車体色
これが見事にツボというかNISMOを除いたらE12系では
このカラーがベストじゃないかという贔屓色でもありました
なので↑だけで評価点はカナリ甘くなっています(笑)

ただし…内装はダメダメ
プラスチッキーかつ安っぽい

まあローグレードのSですからXグレードでピアノブラック加飾が
入るところも何もされずですからねえ(苦笑)

それとエアコンもマニュアルタイプと完全に割り切ってます

走行性能

4

エンジンルームが汚ちゃなくてゴメンナサイ(笑)

過去のレンタカーレビューでも決してきれいではないを何度もレポしてますので
この話はもうお約束なんでしょうけどｗｗ

E12NOTEの場合NAのHR12DE型は完全なアンダーパワー
SuperChager装備のHR12DDR型でようやく走れるかな?
幸せになるなら1.6Lエンジン&MTのNISMO Sにするか
EM57型電動機を搭載するHE12=e-POWERをセレクトと思いますが
後期型HR12DE搭載車に初めて乗ってチョット感覚が違う
CVTのセッティング変えた?
いやね…相変わらずアンダーパワーなんですけど…
初期型･中期型は過去にレンタルしていてるから言えるのですが
とにかく加速しないし登坂が大の苦手
↑な印象だったし燃費対策なのか早めに変速比で回らないようにする
そんな感じだったのですが当社が乗った後期型個体では
なるべく引っ張るセッティング
これを強く感じましたね
まあ学習機能での制御と言われてしまえばそれまでですが
キビキビ動けたという点では好印象でした

とりまわし的には5ナンバーサイスな車幅と全長4m程度のコンパクトカー
何も文句のつけようがないというか扱いやすさは折り紙付きですね

乗り心地

4

サスセッティングは如何にもNISSANという若干硬めですね
当社的には嫌いというよりむしろ好きな部類ですが
どうしても最新のE13や普段の足で乗っているMAZDA2と比べると
ギャップを超えた時やサスがストロークしてからの挙動で
どうしてもアラを感じてしまうつーか一世代前は感じてしまいます

サスの味付は以前乗っていたNISMOよりは柔らかいかな?
まあタイヤサイズがイマドキ珍しい185/70-14ですからね

ちなみに履いていたタイヤのブランドですが
ZEETEXってどこのブランドよ?
聴いたことなかったつーか完全な勉強不足でゴメンナサイだったのですが
どうもUAE=アラブ首長国連邦のタイヤブランドで
日本国内ではAUTOWAYが取扱っているという話だったりもするのですが
このタイヤが結構ヤッコイんですよね
全体で衝撃を吸収しようとする努力はいいのですが
ウエット性能で何度かヒヤッとしましたねえ

それとどうしても3気筒エンジンの宿命なのか振動に独特のクセ
これはむしろHRエンジンの味でもあるのですが許容できるか?
↑がE12型NOTEを好きになれるか?のキモであるとも思います

積載性

3

まあ コンパクトカーだからあまり期待するのもどうかと?(笑)

ラゲッジルームにMサイズ(機内持込不可)のキャリーケースを載せると↑です
容量的にはまずまずなのでしょうけどタイヤハウスの張出が大きすぎるのが
E12型NOTEの弱点だったりもするのですけどここは目をつぶって
小物入れスペースが多い利点
こちらを褒めてあげるのがいいのかなあと思います

たとえば↑のグローブBOXに上にティッシュが収納できるBOXを設置とか?
これこそが女性目線で考えられた収納スペースだと思いますよ

さらに居住性の良さというか…
前席･後席いずれも足元広々がE12NOTEの美点


これ現行コンパクトで広いとなるとFit4くらいですからねｗ

燃費

4

↑でも書きましたがCVTのセッティングが引っ張る傾向があることと
当社自身が面白がってそこそこエンジン回して遊んだので
アイストは動作させずに17㎞/L程度でした
以前レンタルしたPASSOが20㎞/Lだったことを踏まえても
チョット悪いかなあ?とは感じますが当社はまったく気にしていません(笑)

価格

5

レンタル価格として評価します

今回は激安セールとポイントがあったので免責込4泊5日レンタルでも
10,000円を切る超バーゲンプライス
なのでもう完全に両手放しですね(笑)

それとこれはレンタル価格に含まれているものという解釈ですが…

搭載されていた2DIN NAVIがパイオニア製のAVIC RZ-501というモデル
しかも↓のまで装備してくれますた

はい…USB接続で自分が持ち込んだサウンドバンクが再生可能
最近この手のモデルが増えてきたので感謝しているのと共に
旅行先でレンタカーを借りるという時にはUSBメモリー持参ですね

また↑のモデルですがアンプが結構いい感じ
そして前2スピーカーでしたが相性も良く
そこそこイイ音で楽しませてもらいました


なので今回はコスパ最高でした

故障経験

故障ではないのですが…
今回借りた個体のエンジンルーム内撮影をしていた時↓に気が付きました

ストラット頭部つーかアッパーマウントの留めボルトですが
見事に錆びてるんですよ(^^;
新車登録からほぼ丸4年
潮風上等な離島ですから仕方ないのかもしれませんが
チョットだけドキッとしたのは事実です