日産 ノート 「意外と速いコンパクトカー」のユーザーレビュー

意外と速いコンパクトカー

2022.10.27

総評

エンジンはなんの変哲もない1.5リッター100馬力でありながら元のボディ剛性が高いのかパワーロスも少なくなく路面に伝え、足回りも良く粘る。

ハンドリングは油圧パワステなのでリニア感あり好感触。
燃費が悪かったが、静粛性や乗り心地は嫌味がなく運転しやすいクルマでした。

満足している点

発売後1年以内に購入したクルマなのでMC後の内装と比べるとシートなど千鳥模様っぽい温かみのあるベージュで外装もゴールド系なモノだからまぁ豪華に見える

不満な点

低燃費少女ハ○ジのCMで当時低燃費をアピールしていたが、CM以前の初期モデルの為その恩恵は皆無。
ECUのセッティングが弾けすぎて、アクセルを踏むと1.5リッター100馬力のエンジンが唸り加速する。
代償が平均燃費は8キロ代のコンパクトカーとしては落第レベル。

デザイン

4

先に発売されていたティーダが当時売れ行きが悪く、何を思ったのかシャーシ構造を元に兼価版としてやっつけ仕事でデザインされたと言われる。

その割に結構売れて日産が驚愕したらしい。

実際はかなり纏まり感があってボンネットからルーフにかけて流れるようなデザインは嫌味がなく飽きがこないと思う。

走行性能

4

ごく普通のエンジンでありながらCVTとECUセッティングの妙で加速が良い。

一般道から高速まで必要十分でコンパクトカーとしてはストレスは感じない。

乗り心地

4

ベースの構造がティーダと同じなのでボディ剛性があり、突き上げやバタつきもギリギリを攻めなければ全く問題ない。

現行ノートより窓の面積が広く、座席も着座が高めなので見通しが良く、運転しやすい

積載性

3

トランクが2重底になっていて少しタチの高い荷物もフェードイン。
後部座席を倒せばフラットな荷室スペースでそこそこ便利。

燃費

2

走行性能で書いた通りCVTとECUの妙が相乗効果を発揮しすぎてハッチャケ、燃費がコンパクトカーなのに悪すぎる。

丁寧に運転しても11キロ、夏のエアコン全開渋滞で6キロ代まで下がった。

価格

3

乗り出し170万弱で購入したクルマ。
今この値段でも軽自動車が買えない事を考えると当時はまだ安かったんだと金銭感覚に狂いが出てくる。

故障経験

エンジンの振動でエアクリーナーボックスからエンジンまでのパイプが割れた事が2回。

ECUがトチ狂って警告灯パレードでセットし直し2回。