日産 ノート 「購入決定。フィットＨＶとの比較。 仕事で使っているフィットハイブリッドとの比較になります。 今般、２～３回の試乗を経て新型ノートを購入することにしまし」のユーザーレビュー

購入決定。フィットＨＶとの比較。 仕事で使っているフィットハイブリッドとの比較になります。 今般、２～３回の試乗を経て新型ノートを購入することにしまし

2012.12.23

総評

購入決定。フィットＨＶとの比較。
仕事で使っているフィットハイブリッドとの比較になります。
今般、２～３回の試乗を経て新型ノートを購入することにしました。
日産式ダウンサイジングユニットは、1.2リッターとは思えないほど、想像以上に動力性能が良く、発進時の力強さ、軽さが気に入りました。街乗り～100キロ程度までの速度域（つまり一般的な使用用途）では何の不足もないと感じました。
静粛性もなかなかのもの。決してうるさいクルマだとは思わないでしょう。
燃費は１８キロ／リットル前後の模様（フィットＨＶと同等）。
フットワーク、ブレーキ、乗り心地は・・・「別に普通」という印象。
このクラスにアラウンドビューモニターを設定したのも良いと思う。運転初心者にも心強い装備。
気に入らない点もありますが、購入を検討している方の参考になればと思います。

満足している点

・1.2リッターとは思えない加速。３気筒なりのフィーリングは感じられるが、マーチと同じエンジンとは思えない。騒々しい感じは無く、発進時は軽さを感じるほど。８０キロ～１００キロぐらいまで滑らかにかつ軽く到達させる。
・フィットＨＶより、アクセルペダルの踏み具合に対して忠実。特に発進時。
・フィットＨＶ以上の後席の広さ。大人も余裕で座っていられる。
・綺麗で見やすいメーター

不満な点

・ＶＤＣ（＋ＴＣＳ）をオプションとしているところ。ＶＤＣ（＋ＴＣＳ）＋アルミホイールとのセットか単独オプションでの用意がされているが、今時なら標準装備すべき。正直どうかと思う。
・メダリストとＸ・ＤＩＧ－Ｓのグレード間の差が微妙。肘置き、合皮シート、皮巻きハンドル、メッキドアハンドル、パワーウィンドウのシルバーフィニッシャーといった装備をどう思うか次第。
・アラウンドビューモニターは良い装備だと思うが、ナビに映像を映すには、高いナビにする必要があること。
・フィットＨＶが現行価格据え置きのままモデルチェンジしたら、性能・コストパフォーマンス的に劣勢となる可能性が高い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験