日産 ノート 「普段乗りには最適では? 近々乗り換えを考えており近くのディーラーで試乗させてもらいました。 まずはエンジン。このクラスの3気筒採用は正解だと思います。」のユーザーレビュー

普段乗りには最適では? 近々乗り換えを考えており近くのディーラーで試乗させてもらいました。 まずはエンジン。このクラスの3気筒採用は正解だと思います。

2012.9.14

総評

普段乗りには最適では?
近々乗り換えを考えており近くのディーラーで試乗させてもらいました。
まずはエンジン。このクラスの3気筒採用は正解だと思います。
エンジン本体が小さく軽くなって、車内を広くでき車両重量にも貢献して燃費も稼げますからね。
SCで実用域での走りも良くCVTもスムーズで他社と比べて良くできてると思いました。
乗り心地は柔らかすぎず、しっかり感があって安心して乗れます。
ノートの前に試乗したT車やH車のようなフワフワ感やバタバタ感は少なかったです。
車内でまず目を引くのがメーターです。すごく綺麗で見やすいです。
ダッシュボードの触り心地も良く、助手席前にティッシュBOXが収納できるのはいいです。
運転席のシートも体を包み込むようになっており、適度なホールド性があって長時間乗っていても疲れなさそうな感じで個人的には好きです。後席の広さには驚きました。足元が広く、大人4人は普通に乗れますね。
ドアを閉める時の音もバンっと重厚感があります。
各社のコンパクトカーを乗り比べましたがノートが一番バランスよくできてると感じました。
後は実際に燃費がどれぐらい伸びるかが気になるところです。

満足している点

SCと副変速機付CVTの組み合わせでストレスなく走ります。
市街地走行では車内は静かです。
メーターが綺麗でエコ運転が判ります。
広い車内。特に後席の足元にはびっくり。

不満な点

キセノンの設定が欲しいです。
Xグレードにもひじ掛けを付けてほしい。
実燃費はどれぐらいだろうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験