日産 ノート 「必要にして充分 カーシェアリングで３回使用しました。 初回、予約した際はてっきり先代だと思っていたので現車見て「こっちか！」とびっくり。 使用状況は自」のユーザーレビュー

必要にして充分 カーシェアリングで３回使用しました。 初回、予約した際はてっきり先代だと思っていたので現車見て「こっちか！」とびっくり。 使用状況は自

2013.2.25

総評

必要にして充分
カーシェアリングで３回使用しました。
初回、予約した際はてっきり先代だと思っていたので現車見て「こっちか！」とびっくり。
使用状況は自分一人乗りで
◆信号の多い街乗り
◆朝の空いたバイパス
◆休日の高速道路
◆交通量少ない地方山間部
◆昼間の混雑したバイパス　と、いろいろ試すことができました。
日頃使用する現行マーチ・デミオと比べると明らかに運転しやすくラク。
一人または二人なら快適に日常の足から帰省までオールマイティに使えるでしょーね。
後席は荷物置きにしか使いませんでしたのでノーコメント。
荷室も使用していないのでノーコメント。
車幅もつかみやすいし見切りもいい。
女性でも安心して運転できるんじゃないかな。
妻が乗るセカンドカーして欲しくなりました。

満足している点

街中～バイパス～高速～山間部と走りましたが、走行性能は必要充分。
流れについていくだけじゃなく、流れををリードするのも全く問題なし。
中間速度の伸びがよく、60km/hくらいかな～と思ってメーター見たら80km/h出てた。
高速で煽ってきたエルグランドをぬえわkm/hで引き離し退散させた1,200cc直3のエンジンのポテンシャル・・お見それしました。

不満な点

カーシェアリングなのでおそらく下のグレードなんでしょう。
内装はさっぱりした感じです。
そんな中、運転席・助手席のドアレバーがメッキなのは救い。
よく乗る現行マーチはここも黒のプラですから。
シフトの操作感はクラス平均です。
信号待ちでＮに入れたり
エンブレ利かせようとＬに入れると
ガコッて強めの衝撃・・
現行マーチとおんなじです。
CVTの特性で出だしはどうしてもモッサリ。
ただしちょっとスピードに乗ればグイグイ加速するしキビキビ動くからあんまり気になりません。
むしろ急発進を控えめになるからこれからの高齢化社会には合っているんじゃないかなと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験