日産 ノート 「E11と比べて 初めて投稿します。 私はH17年式ノート（E11）に乗っていますが、先日E12ノートが発売されたということで試乗しました。 車の出来は」のユーザーレビュー

E11と比べて 初めて投稿します。 私はH17年式ノート（E11）に乗っていますが、先日E12ノートが発売されたということで試乗しました。 車の出来は

2012.9.17

総評

E11と比べて
初めて投稿します。
私はH17年式ノート（E11）に乗っていますが、先日E12ノートが発売されたということで試乗しました。
車の出来はいいと思いますが、何点か気になる点がありました。
日産の販売の方から聞いたターゲットにしている車とグレードです。
・S DIG-S X DIG-S…E11からの代替
・メダリスト…ティーダからの代替（ティーダは新型ノート発売と同時に統合しました。）
これから購入する人、またE11から代替する人は参考にしてくれるとありがたいです。

満足している点

・エンジン
３気筒エンジンのHR12DDR（スーパーチャージャー搭載）のノートに試乗しましたが、低速域の加速が今までのHR15DEより力強いと思いました。また音も静かでした。
・メーター
グレードによって異なりますが、試乗したノートのメータはとても見やすかったです。
・うしろの座席が広い
E11と比べ足元のスペースが広くなっていました。（ただ座席は移動できません。）

不満な点

・２段マルチトランクがオプション扱いになった
初代ノートの売りの一つの機能がオプション扱いになりました。これはいかがなものかと思いました。
・装備がしょぼい
初代はオートエアコンやフォグが標準でついているグレードが多かったですが、新型はオートエアコンはメダリスト以外、フォグはすべてオプション扱いになりました。正直悲しかったです。
・うしろの座席の厚みが薄い
これは実際に見て判明しました。日産の人いわく問題は無いみたいですが…どうでしょうか？
・HIDがオプション指定がない！
これはカタログをみて判明しましたが全車ハロゲンのライトでオプションでもありませんでした。他社は積極的にHIDをオプションまたは標準装備にしているのになんでだと思いました。このままだとE11からの代替どころかティーダからの代替は増えないと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験