日産 ノート 「新鮮な無印良品 信号待ちでアイドリングストップした瞬間、うーん、このクルマは良いかも・・と感じる。 実は走行距離190㎞の新車同然のレンタカーを1か月」のユーザーレビュー

新鮮な無印良品 信号待ちでアイドリングストップした瞬間、うーん、このクルマは良いかも・・と感じる。 実は走行距離190㎞の新車同然のレンタカーを1か月

2013.2.2

総評

新鮮な無印良品
信号待ちでアイドリングストップした瞬間、うーん、このクルマは良いかも・・と感じる。
実は走行距離190㎞の新車同然のレンタカーを1か月間借りた感想。
新型ノートはかなり売れてるようで、関西圏でもすべての日産レンタカー営業所に
配車が間に合ってないとのこと。ラッキーでした。
現在、還暦になるまで自車、社有車（ハイブリット）、レンタカーなど様々な車種に乗り、
クルマなんて走れば可とし、運転の楽しみや感動も薄らいできた昨今だが
（単に高級車には乗ってないだけかも・・）
久々に新鮮さを覚えたクルマではある。
ちなみに我が家ではカミサンの車も含め代々ホンダ党である。

満足している点

エンジンが1200ccしか無いことは1000㎞ほど距離を走ってから知った。
ほんまかいな。
ネットやカー雑誌で調べると、更に３気筒しかない？
ミラーサイクルエンジン？、スーパーチャージャー？
昔、学生時代（工学系）で自動車工学も受講した身としては
それからの運転にも上記のテクを意識しながらドライブ。
特に違和感も無いなー。
ＶＷともども世はダウンサイジングの時代か。
小回りもきくし、市街地でちょこまか走っても燃費14.5キロと悪くない。
客先の駐車場で後席に移動して資料を広げながらノート（*しゃれ）
ＰＣを使用した際も以外と足元が広く重宝した。
特に短所は無いじゃないかと思ってたら・・・

不満な点

実は最後にクルマを返却する日、折しも西日本を雪で襲った
バクダン低気圧の影響で関西空港に向かう連絡橋の上では
強い横風にかなりハンドルを操られることが判明。
デザイン上では分からなかったが結構、車高が高いのか。
ま、タイヤの種類を交換したら良くなるでしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験