日産 ノート 「ユーロサスペンション パルサーからの乗り換えで、車の進歩を実感しました。 ユーロサスセット+バイキセノンヘッドランプを付けました。」のユーザーレビュー

ユーロサスペンション パルサーからの乗り換えで、車の進歩を実感しました。 ユーロサスセット+バイキセノンヘッドランプを付けました。

2009.8.7

総評

ユーロサスペンション
パルサーからの乗り換えで、車の進歩を実感しました。
ユーロサスセット+バイキセノンヘッドランプを付けました。

満足している点

エンジンは低速トルクが増して、CVTとのマッチングのためか走行中の回転数が驚くほど低く抑えらています。加速性能も問題なし。
個人的にこの顔は好きです。
まだ乗り始めですが、納車後満タンにして、2回目での給油での燃費(14.5km/リッター)と、一般道だけでの燃費にはさすがです。まったく燃費走行を考えずに走ってのことですから。ただ、ディーラーの人が言うには、最初のオイルにはエンジン保護剤が入っているので、今後はさらに伸びるとのことで楽しみです。
高速はほとんど乗らないのですが、2回目での給油後一度走り、ユーロサスの安定性の高さには、｢入れてよかった｣と思わされました。
キセノンヘッドランプは、とても明るくて付けてよかった装備です。

不満な点

ドリンクホルダーや灰皿がとても使いにくい。運転中に飲み物やたばこを吸うなって考えなら、納得できますが、安全に飲み物を取れる位置を考えてほしかったです。
ユーロサスなんですが、一般道では路面のギャップを拾いすぎます。試乗した時のノーマルサスのほうがしなやかで街乗りには合ってます。高速を使わない人にはノーマルサスのほうがいいと思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験