日産 ノート 「まずまずの加速と燃費 クラウンアスリートＶ・280psに乗っていたが、取り回しが悪いため小さい車を探していた。仕事上、日産レンタカーの車をよく借りてい」のユーザーレビュー

まずまずの加速と燃費 クラウンアスリートＶ・280psに乗っていたが、取り回しが悪いため小さい車を探していた。仕事上、日産レンタカーの車をよく借りてい

2011.1.21

総評

まずまずの加速と燃費
クラウンアスリートＶ・280psに乗っていたが、取り回しが悪いため小さい車を探していた。仕事上、日産レンタカーの車をよく借りていて、キューブ、ノート、ティーダ、マーチ等には長年乗っていた。また購入するにあったっては、フィット、デミオ、ＶＷジェッタにも試乗した。
購入ポイントは「加速が良い」「とり回しが良い」「それほど高価でない」であった。ジェッタのスーパーチャージャー＆ターボチャージャーは加速は最高だったが、価格の面でまず脱落。
日産のキューブ、ティーダ、マーチは加速の点で脱落。
フィット、デミオと最後まで迷ったが結局、加速と加速した時の感覚の良さ、それに価格の安さで、ノートにした。

満足している点

1.加速
前車のクラウンアスリートＶやＶＷジェッタとは比べることは無理だが、小さなノンターボエンジンだがよく回るエンジンと、比較的軽い車重で、なかなか加速は良い。ただし、上記２車では加速はターボ等でぐんと伸びるが、そういう感覚はなく吹け上がってしまう感じなのは残念だが構造上、仕方がないと思う。日常使く分には不便はない。
2.燃費
加速を犠牲にしてゆっくり走ると、17ｋｍ/Ｌくらい走るが、通常は13ｋｍ/Ｌぐらいである。高速では18～19ｋｍ/Ｌぐらいは伸びる。
3.運転のしやすさ
メーター類の配置、シートの適度な硬さ等のおかげで、運転がしやすい。

不満な点

1.内装
小物入れが少ないため、かなり不便に感じる。こういう点はフィットの方が良い。
2.トランク部分
２段式はアイディアだが、かえって使いづらい。
3.リヤシート
フラットに倒れてほしかったが・・・。
4.販売面で・・・
納車になったのは平成22年11月末。ところが直後、12月になってマイナーチェンジでエコモードがつき、また実質値下げになった。「少し変わるかもしれません」とだけしか聞いていなかった。こういうところが一番不満である。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験