日産 ノート 「ヤング層には 待望の５速マニュアルモデルが発売されまして、試乗をしてきました。 なかなか良い出来なのですが、１つだけ気になったことがあります。 １５０」のユーザーレビュー

ヤング層には 待望の５速マニュアルモデルが発売されまして、試乗をしてきました。 なかなか良い出来なのですが、１つだけ気になったことがあります。 １５０

2009.1.26

総評

ヤング層には
待望の５速マニュアルモデルが発売されまして、試乗をしてきました。
なかなか良い出来なのですが、１つだけ気になったことがあります。
１５００と１６００でどうして馬力が同じなのでしょうか。
普通１６００だったら、１０９馬力というのは少々少ない・・せめて１１５馬力ぐらいはカタログ値でもほしいところです。
いくら最近の日産のアンダー２０００クラスは低い回転からフラットなトルク特性を目指して開発されているとはいえ、ファーストインプレッションのカタログ値が低ければプラスのイメージにはつながりにくいのでは？
例えば、MR20型は現行１３７馬力ですが、時期型では１３０馬力で開発が進んでいるそうです。
比べてトヨタやホンダはバルブマチックやI-VTECなどで１５０馬力以上は出してくるでしょう。
もうすぐWISHが出てきますが２０００以外にも１８００にまで、バルブマチックが搭載されているそうです。
税金面でも１ランク高いわけですから、１５００と１６００で差別化を図ったほうがよかったと思うのですが皆さんはどうお思われますでしょうか？

満足している点

さすが４気筒エンジン、小気味よい加速を味わうことができます。
試乗のみですが、相当燃費もよさそうです。
インテリアも質感がよく、十分と思われます。

不満な点

総評のとおりです。
まして男は見栄っ張りな人間ですから、まして最近は「若くなくなった」年代に突入してきたものですから、昔の考え方しかできないのもアレなんですが、排気量が違うのにパワーが同じということは私は始めてみました。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験