日産 ノート 「意外とお気に入り １７０００㎞走行の感想です　トヨタアルディオからの乗り換えです　D4エンジンの不具合を知りながらリコールに踏み切らないトヨタの体質に」のユーザーレビュー

意外とお気に入り １７０００㎞走行の感想です　トヨタアルディオからの乗り換えです　D4エンジンの不具合を知りながらリコールに踏み切らないトヨタの体質に

2010.4.15

総評

意外とお気に入り
１７０００㎞走行の感想です　トヨタアルディオからの乗り換えです　D4エンジンの不具合を知りながらリコールに踏み切らないトヨタの体質に嫌気がさしての乗り換えです　購入に当たり何社か試乗しました　カローラアクシオ「アルディオ藻そうでしたが道路のうねりによる横の振れが気になります　ベルタも同じです　問題のプリウスでも外から見た感じですが同じ動きをしています）デミオ「走行した感じはおおむね良いのですが灰皿と缶コーヒーを置こうと思うと不便な感じです）フィット「内装がごちゃごちゃしすぎで没になりました」ノート「2000CCから乗り換えても違和感なく試乗しただけで前から乗っていたような錯覚を起こすほどで落ち着いた走りでした

満足している点

見た目は好きではありませんが長距離を走っても疲れないシート（ようつうもちですがこしもいたくなりません）
高速道路でも安心したハンドリング
そこそこの燃費（通勤だけですと距離が８ｋｍ近いので13km/L位　休日のドライブで18km/l　平均15km/L位）
追加報告　省エネ運転を心掛けると通勤でも15km/L位になりました（スタッドレス使用）
安い
ペダルの配置が広いので自然な運転ができる
飽きやすい小生がいまだに飽きないのは意外とデザインがよいのか　未完成なのかわかりませんが長く乗れそうです

不満な点

タイヤのサイズですが　スタッドレスで195－65－15を暫く装着したのですが　違和感なく燃費の変化も見られませんでした　これはタイヤの直径の差だけ燃費が良いのと同じと思います　ギヤ比の変更もしくはタイヤのサイズアップを検討してもらいたいです
パワーウィンドウが運転席側に比べ助手席側が重い（遅いし音も大きい）
純正のサンバイザーと窓ガラスの隙間が狭く洗車しにくい

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験