日産 ノート 「２０００ｃｃクラスの性能です。 旧型ティアナと比較しても　０-１００キロの加速は同レベル=１０秒程度。そして　一番驚くのは静粛性が　ティアナとほとんど」のユーザーレビュー

２０００ｃｃクラスの性能です。 旧型ティアナと比較しても　０-１００キロの加速は同レベル=１０秒程度。そして　一番驚くのは静粛性が　ティアナとほとんど

2008.9.11

総評

２０００ｃｃクラスの性能です。
旧型ティアナと比較しても　０-１００キロの加速は同レベル=１０秒程度。そして　一番驚くのは静粛性が　ティアナとほとんど変わらないことです。
確かに３０００回転以上では　ノイズが聞こえてきますが、普通に走って　３０００回転以上には滅多になりません。特に昨今のガソリン高で　車を元気よく走らせることは稀なのでは？　
軽自動車ならどうしても高回転を維持してしまいますが、ノートは軽量なので２０００回転以下で加速します＝市街地で走る分には　高回転のノイズは滅多に聞こえません。　
新型フィットが出るまでは　静粛性が高く、信号待ちでの不快な振動が皆無という小型コンパクトはノートだけでした（１５０万以下の車では）しかし　フィットの登場で　ノートの良さが　色褪せてる反面、客観的に見ていくと　ノートの良さが　よく見えてくる一面も多いです。
ここに投稿されてる方の中にも　フィットとの比較検討で　ノートを購入された方が多数いることでも　フィットと同等か　それ以上の魅力があるのでしょう。

満足している点

なんといっても　速いです。１５００ｃｃ－１８００ｃｃクラスでは　加速はトップレベル。
０－４００ｍは１７秒６　旧型ティアナとの比較でコンマ３秒です。
速さ以上に魅力的なのは　本当に静かな車です。普通に走っている限り=アクセルを深く踏まない限り（ノイズがはっきり聞こえてくる３０００回転にまでは滅多にいかないので）　耳に入ってくるノイズのレベルは　４００万以上のクラウンと同レベルです。しかし、１２０万の新型フィットと同レベルという厳しい現実もあります。（フィットが評価されてるのは　燃費だけでなく　静粛性が　極めて高いという点もあります）
ただ、走りの面では　フィットとの比較では　１３００ｃｃと　１５００ｃｃの差以上のものがあります。ノートをフィットと比較して購入された方のほとんどは　この点での評価が　かなり高かった筈です。

不満な点

好みの問題だと思いますが、メーターやインパネの質感は低いです。
車輛価格が１０-２０万安いフィットとの比較では　電子メーターではない。マイナー後　平均燃費の表示がノートにもつきましたが　フィットのほうが　高価な装備に　今でも見えます。
シートが小ぶりで　リアシートも　そんなに広くはないです。ただし　デミオやスイフトよりははるかに広いリアシートです。
多少の欠点はあっても　１５０万以下で　ナビが付いて　これだけ静で速い車は　世界的に見てもないはずです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験