日産 ノート 「オススメです☆ 1500ccの標準的なエンジンスペックながら、ＣＶＴとのマッチングがよく、ストレスのない加速感が味わえます。ややシートのホールド性が足」のユーザーレビュー

オススメです☆ 1500ccの標準的なエンジンスペックながら、ＣＶＴとのマッチングがよく、ストレスのない加速感が味わえます。ややシートのホールド性が足

2006.10.19

総評

オススメです☆
1500ccの標準的なエンジンスペックながら、ＣＶＴとのマッチングがよく、ストレスのない加速感が味わえます。ややシートのホールド性が足らないと感じる部分があったり、サイドブレーキ（足踏み式）が走行中の左足を置く位置の上にあって邪魔に感じたりすることはありますが、1500クラスにしては不満のない感じがあります☆
積載量も満足のいくレベルで個人的な旅行などであれば余裕で積めるだけのスペースもあり、使い勝手にも優れている１台です。

満足している点

燃費は郊外で走行をすれば15km/Lを切ることはありません。プライベートユースからビジネスユースまで使い切れる１台で、山岳路はスポーツモードを必要としますが、街乗りでは十分な加速性能を持っています。少し強めの加速を…と思えば、スポーツモードでスロットルを多めに開けると１クラス上の車と互角かそれ以上の動力性能を発揮しますし、1500だからといって我慢することはありません。
装備も価格帯を考えれば車速感応式間欠ワイパーやオートライトシステム・インテリジェントキーなどの装備が付いていて買い得感もあります。

不満な点

乗っていて、シートのホールド性にやや不安定さを覚えたり、首都高速などのコーナーではロールスピードの速さが気になることはありますが、日常ユースでは過激に使い込まない限り安定した範囲であると言えます。
今までにステアリングのコラムシャフトの異常（ステアリングを切り込んだ時にコツコツとした違和感）があり、クレームで修理した経験がありますが、それ以外は不具合は見られません。
強いて短所と言えば、定員乗車時の動きが鈍く感じる（いつもと同じ加速を求めようとするとアクセルを相当踏む必要がある）ことと、リアの造形によって左後方の視界が不足気味なこと、Ａピラーの太さに慣れが必要なことくらいだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験