日産 ノート 「走りも収納もイイ感じ」のユーザーレビュー

走りも収納もイイ感じ

2017.7.2

総評

吊るしで十分楽しく走れる車。
そして個人的にダークメタルグレイがラインナップされていること◎

いまだに「GSの人に、え？これノートなの？」と言われてしまうくらい知られていなかったりする程・・・エクステリアも差別化され特徴的なので所有感も持てるような気が・・・？

満足している点

マーチニスモが事故に巻き込まれたのがきっかけで乗り換えました。

コーナーリングが楽しいボーイズレーサー的なマーチに対し、ノートニスモは安定感が増してどっしり構えた感じとフラットトルクで安心して踏めます。

しかしそれが私には落ち着きすぎたので、程よく振り回せる仕様へ転換中。

スティフナー類が初めから増設されていて追加で弄る必要があまりない。

吊るしマフラーが以外にも軽く、消音性能も良好で良品だと感じた。

↓小ネタ
ニスモ仕様ではない通常のE12のｾﾝﾀｰとﾘｱﾋﾟｰｽが加工なしで取り付けが可能で、吹け上りは落ちるが消音性やトルク感が体感出来るレベルで向上する。（ヤフオクで１０００円くらいで買えるので気になる方はお試しあれ）

不満な点

燃費を気にしないのですが、5速なのとギア比がクロスレシオなのか街乗りではエンジン回転数がちょっと高く高速走行時にあと１速欲しい(笑)

吊るしのサイドブレーキの利きがお世辞にもイイとは言えません、急坂だと引きずって動く可能性有ディーラー等で調整をお勧めしたい。

スポーツ走行時シフトワイヤーに繋がるバランサーウェイト（ウェイトの慣性を利用しシフトの入りを軽くする部品？）が外れる事があり、対策品が本社からこっそり出ているんですが・・・
これでさえも外れてしまう事があり(笑)
ガコッガコッなダイレクト感を求める方は外しても機械的に影響はないのでOKです。
お世話になっているディーラーメカニックさんから確認済。

VDCのカットを行ってもコーナーリング時のタイミングによっては限界付近で介入が有ること。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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後部座席の背もたれを取ることで軽量化と収納力アップという矛盾が・・

主観的ではあるがマーチからの乗り換えなので運転席からの室内の広さも良い。

燃費

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価格

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故障経験