日産 ノート 「過給エンジンが必須」のユーザーレビュー

過給エンジンが必須

2016.12.30

総評

○１．２Ｌエンジンの非力が致命的です。ここはケチらず、ＶＷポロにならって、全車過給エンジンに替えてほしいところです。
○ノートに限りませんが、先進安全装備の進歩に驚きます。事故が大幅に減るなら、これから車を買い替える時は先進安全装備が絶対条件ではないでしょうか。

満足している点

○コンパクトな車体で駐車しやすい。
○後席足もとが広い。
○エマージェンシーブレーキや車線逸脱警報などが標準装備されている。今後車を買うなら必需でしょう。
○アイドリングストップやヒルスタートアシストも、いまさらながらいい装備。ワイパーに連動するオートライトは賢い。昼間でも雨が降ると点灯します。
○大きめのインナードアハンドルが使いやすい。日産車はすべてこれにしたら？
○燃費が良くて、車両価格も安め。オーナーになってもトータル費用が抑えられるでしょう。

不満な点

●グレードはおそらくＸだと思うのですが、１．２Ｌ自然吸気エンジンは非力です。出足がもっさりしているし、走行中もアクセルの反応が乏しく、ついつい「パワーモード」にしたくなります。ところがこの「パワーモード」スイッチの位置がシフトレバー下部で使いにくい。
●低回転で３気筒っぽい振動を感じる。
●ボンネット先端が見えない。車副確認のため見える設計にしてほしい。
●ステアリングとブレーキペダルは軽すぎる。もっと手ごたえがほしい。
●シートは見た感じ安っぽい。ダッシュボード周りが硬質プラスチックで、ここも安っぽい。
●ダッシュボード埋め込みのカーナビは位置が低くて見づらい。ベンチレーション穴と逆にしたい。

デザイン

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走行性能

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○不満な点に書いたとおり、エンジンが弱いと感じます。燃費を重視しすぎでは？
○これも不満な点に書いたとおり、ステアリングの手ごたえが薄いので、操縦する楽しさを感じられません。

乗り心地

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○わずかな距離ですが、乗り心地に大きな不満はありませんでした。といって感激することもなく。

積載性

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○荷室はマイカー（ＢＫアクセラ２０Ｃ)のほうが奥行きがあります。いっぽうノートの後席足もとはアクセラよりも広い。そこでノートの後席は前後可動式にして、荷室容量を増やせるようにするといいのではないでしょうか。ルノー・キャプチャーがそうなっていて、便利でした。

燃費

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○市街地・一般道６、高速道路４の割合で約２４０㎞乗りました。燃料計では４分の３残っていました。燃費は満タン計算で１６．６㎞／Ｌと優秀でした。

価格

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故障経験