日産 ノート 「足回りとシートの作りが大変良くなったし前車ではギクシャクしてたＣＶＴもスムーズになった そこまで良くなったんだから1200ｃｃと言えどもいらつか」のユーザーレビュー

足回りとシートの作りが大変良くなったし前車ではギクシャクしてたＣＶＴもスムーズになった そこまで良くなったんだから1200ｃｃと言えどもいらつか

2014.4.8

総評

足回りとシートの作りが大変良くなったし前車ではギクシャクしてたＣＶＴもスムーズになった

そこまで良くなったんだから1200ｃｃと言えどもいらつかないエンジンにしてほしい、日産ならできると思うんだがな

満足している点

前車Ｅ11は後部座席シート先端部分が柔らかすぎでさらに足元が狭く大人4人は窮屈だったが新型車は座席も適度に硬く前席を一杯に下げても後部は広々、日産もやればできるね

サスペンションもＦＦの割に状態が悪い路面もしっかり捉えている感じがします

不満な点

装備では前車では標準装備のリアラゲッジトレイがオプション設定それも2万6千円くらいと高い！

さらにそれがないとペラペラのスペアタイヤの仕切り板に重い物を直接載せる事になり板が変形する
またはママが灯油を買って載せたら倒れて灯油がこぼれるなどファミリーカーの使い方を解ってない


動力性能面ではママの買い物車ならいいでしょう


1,000ｋ走行したのでローレンジでエンジンを引っ張っても5,900回転がやっと、Ｓモードでも幹線道路の走行車線から追い越し車線に出ての追い越しには余裕がないとできません

燃費も車重1,000ｋｇ、ＥＧ1200ｃｃにダウンしたなりに多少は良くなっても9ｋちょっ、もうちょいいくでしょ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験