日産 ノート 「新型発売早々にメダリスト（直噴ミラーサイクル＋スーチャ）とベースグレード（ノーマルエンジン）を試乗しました。エンジンの力感・質感の差は相当感じましたの」のユーザーレビュー

新型発売早々にメダリスト（直噴ミラーサイクル＋スーチャ）とベースグレード（ノーマルエンジン）を試乗しました。エンジンの力感・質感の差は相当感じましたの

2012.9.15

総評

新型発売早々にメダリスト（直噴ミラーサイクル＋スーチャ）とベースグレード（ノーマルエンジン）を試乗しました。エンジンの力感・質感の差は相当感じましたので、私ならこれくらいの価格差なら上級エンジン搭載の方を選びます。とはいえ、ファミリーでも十分使える車ということを考えると、125万円からというのは割安で捨てがたい面も。
上にも書きましたが足回りが今一つなので今後の熟成を待ちたいと思います。

満足している点

スーパーチャージャー付のほうはさすがにスムーズで静かで力強いエンジンでした。これで燃費がいいのならすばらしい。ノーマルのほうも不足はないです。
アイドリングストップは自然に起動し秀逸。これは日産車全体に言えます。
アイポイントが高いので前方視界よし。
特徴的なサイドのキャラクターラインは実物はそれほどいやらしくありません。インテリアもシンプルで嫌味なく、特にシートは色合いも肌触りも上質な感じでした。
後席の足元＆ラゲッジはコンパクトカーにしてはものすごく広いです。
バックミラーにビューモニターが映る装備は面白いです。

不満な点

乗り心地が粗いのは気になります。ダンパーが動いていない感じ。
パワステは切った時の手ごたえが甘くタイヤの状態が掴みにくい。従ってハンドリングは・・・・
ブレーキの感触がいまいちだったのは個体差？
最近の車に共通ですが後方視界悪し。
インテリアの質感はメダリスト以外はそこそこです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験