日産 ノート 「２０年近くトヨタ車を乗り継いできたが、初の日産車デビュー である。 免許取得中の息子がＭＴを乗りたいと希望するので、やむなく 中古車を探していた」のユーザーレビュー

２０年近くトヨタ車を乗り継いできたが、初の日産車デビュー である。 免許取得中の息子がＭＴを乗りたいと希望するので、やむなく 中古車を探していた

2012.7.12

総評

２０年近くトヨタ車を乗り継いできたが、初の日産車デビュー
である。
免許取得中の息子がＭＴを乗りたいと希望するので、やむなく
中古車を探していたところ３年落ちのノート１６ＲＺに出会い、
程度や装備も良いので即決購入した。
（ノートにＭＴがあること自体、全く知らなかった）
道具という視点で見たら、マジメに造ったクルマだなとよく分かる。
左右のマーカーランプが見やすくて車幅感覚が掴みやすくなって
おり、バックする時も窓の下端が尻上がりしていないので見切り
がよく、男女問わず扱いやすい車だと思う。
トヨタもこういう点を見習って、もう少しＭＴ車を増やさないと
客が離れる。ＡＴばかりじゃつまらない。

満足している点

室内はラクティスに比べて天井が低く足元がやや狭いものの、
不快な空間ではない。
乗り心地はノートの方がずっと良い。ラクティスの初期型は
足回りが固く家族にも不評だったので、多少挽回できそうだ。

トランクの収納は良く出来ており、洗車道具や工具などの荷物が
きれいに収まった。（出てるのは、洗車の長靴だけ）

走行性能では、5速の1000rpm辺りからでもモリモリ走るので、
まさにビュンビュン系。ブレーキもＲドラムだが踏んだだけ
効くのでまずまずである。

1.6LＤＯＨＣの燃費は10･15モードで15.6Km/Lだが、往復60Km
近い通勤で17km/L走り、なかなか優秀。

今後エコタイヤに替えるので、燃費向上が楽しみだ。
キセノンヘッドライトのお陰で、夜も明るく視界良好で
安心して運転できる。

不満な点

他の方も書いておられるが、シートが柔らか過ぎる。
ラクティスの時は全く苦にならなかったが、ノートに替えた途端、
腰痛が疼き始めたのには参った。
せめてランバーサポート機能は付けるべきだ。

５速58～60Km/hあたりで、トランスミッションからヒューンと
いう音が出るのも耳障りである。

収納面では、余りにも小物入れが少なすぎる。
まるで以前の愛車・オペルアストラＨＢを思い出す。
ダッシュボードに厚みがある分、収納スペースに
回せないものだろうか。

助手席グローブボックスは広くて良いが深くする必要はなく、
運転席からだと奥の物に手が届かず不便だ。
後席は、背もたれがリクライニングする方がよい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験