日産 ノート 2008年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • 加速が良い
  • コストパフォーマンスが良い
  • 室内空間が広い

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グレード情報ノート

ユーザーレビュー403件ノート

ノート

  • 加速が良い
  • コストパフォーマンスが良い
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.0
乗り心地：
3.6
燃費：
3.5
デザイン：
3.7
積載性：
4.1
価格：
3.7
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所有者データノート

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 15X SV(CVT_1.5)
    2. 15X(CVT_1.5)
    3. 15G(CVT_1.5)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. 黒
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    91.8%
    AWD
    8.1%

  • 男女比

    男性
    84.0%
    女性
    14.1%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 36.8%
    2. 近畿地方 16.5%
    3. 東海地方 10.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ノート

平均値を表示しています。

ノート

ノートの中古車平均本体価格

25.3万円

平均走行距離68,111km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ノート

走行距離別リセール価値の推移

ノート
グレード：
15X SV(CVT_1.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

129.8万円

売却予想価格

2.2万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 6万円 4万円

2万円

新車価格の
2%

0万円

新車価格の
0%
1万km 6万円 4万円 1万円 0万円
2万km 6万円 3万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ノート

2008年1月

■2008年1月
マーチ、キューブ、ティーダに続く、日産4番目のコンパクトカーとして2005年1月に登場。「爽快に走れる、フレキシブルに使えるコンパクト」をコンセプトとした。スタイリングはダイナミックな中にも高い機能感を表現。大きく明るいヘッドランプや、ブーメラン形状のリヤコンビランプを採用するなど、新鮮でスタイリッシュなものだ。全長3990mmのコンパクトなボディながら、2600mmのロングホイールベースを確保。ゆとりの室内空間と十分な荷室空間を両立した。簡単な操作で使いやすく、すっきりと収納できる2段マルチトランクを採用したのも特徴。ヘッドレストを外すことなくリヤシートをフラットにすることも可能。エンジンは1.5リッターの直列4気筒DOHC。これと無段変速機のエクストロニックCVT(FF車)または電子制御4速AT(4WD車)との組み合わせだ。2005年12月にはインテリア回りを中心に改良され、新しいシート地やドアトリムを採用(15RXを除く)し、15RXではブラック系のスポーティな内装とした。2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTに改良を施して燃費を向上させたほか、グレードに応じてインテリジェントエアコンシステムを採用し、全グレードをオーディオレス仕様にするなど装備を変更した。2008年1月にはマイナーチェンジで内外装のデザインを変更するとともに、2WD全車をJC08モードの新燃費・排気ガス基準に適合させ、新グレードの追加などを行った。

■2008年10月
マーチ、キューブ、ティーダに続く、日産4番目のコンパクトカーとして2005年1月に登場。「爽快に走れる、フレキシブルに使えるコンパクト」をコンセプトとした。

スタイリングはダイナミックな中にも高い機能感を表現。大きく明るいヘッドランプや、ブーメラン形状のリヤコンビランプを採用するなど、新鮮でスタイリッシュなものだ。

全長3990mmのコンパクトなボディながら、2600mmのロングホイールベースを確保。ゆとりの室内空間と十分な荷室空間を両立した。

簡単な操作で使いやすく、すっきりと収納できる2段マルチトランクを採用したのも特徴。ヘッドレストを外すことなくリヤシートをフラットにすることも可能。

エンジンは1.5リッターの直列4気筒DOHC。これと無段変速機のエクストロニックCVT(FF車)または電子制御4速AT(4WD車)との組み合わせだ。

2005年12月にはインテリア回りを中心に改良され、新しいシート地やドアトリムを採用(15RXを除く)し、15RXではブラック系のスポーティな内装とした。

2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTに改良を施して燃費を向上させたほか、グレードに応じてインテリジェントエアコンシステムを採用し、全グレードをオーディオレス仕様にするなど装備を変更した。

2008年1月にはマイナーチェンジで内外装のデザインを変更するとともに、2WD全車をJC08モードの新燃費・排気ガス基準に適合させ、新グレードの追加などを行った。

2008年10月には特別仕様車「15 Brownie Interior（ブラウニーインテリア）」ならびにマニュアルトランスミッション追加車「16X/16RZ」、特別仕様車「15RS/16RZ エアロスタイル」を発売した。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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