日産 ノート グレード・価格・燃費情報
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ノート 口コミ・評価
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ノート アクセスランキング10位
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ノート カタログ燃費18.2 〜 37.2 km/L
日産 ノートの概要
e-POWERに4WD仕様を設定
e-POWERに走行性能をさらに高めた、モーターアシスト方式の4WD仕様が設定された。全輪モーター駆動により、積雪や凍結路面などでの走りの性能の向上が図られている。ガソリン車への安全デバイスの拡大採用により、サポカーSワイド該当となった。（2018.7）
HR12DDR型ユニットを搭載
日産ノートは、日産自動車が販売するハッチバック乗用車である。定員乗車は5名で、コンパクトでありながらも、十分な室内空間を確保。2012年登場の2代目では、RJCカー・オブ・ザ・イヤーも受賞している。パワートレインは、2種類の1.2L3気筒エンジンを搭載。上位グレードのエンジンには、スーパーチャージャーが搭載されている。トランスミッションはCVTで、4WDも選択可能だ。また、2016年11月のマイナーチェンジで、外装がブラッシュアップされたと同時に、発電用エンジンと、駆動用モーターの組み合わせとなるシリーズ式ハイブリッド搭載の「e-POWER」グレードが追加され、一躍人気グレードとなった。（2016.12）
日産 ノート 試乗記・記事一覧
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好調の新型ダイハツ タント試乗や、ホンダ インサイト再評価レポートに注目【8月の人気記事ベスト5】
先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップしてご紹介する【人気記事ベスト5】。8月は、ホンダN-BOXを猛追するダイハツの新型タント試乗記や、まもなくフルモデルチェンジを迎えるVWの完熟ゴルフ試乗記など、新旧モデルがバランス良くランクイン。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。では、さっそく第5位へ！第5位：インサイトに試乗した編集部が、プリウスと迷ったらどこに注目するといいのかを考えた（8.6掲載）先日掲載した「ホンダ インサイト」の編集試乗記事を読んだホ...
2019.9.16｜フォト 5枚
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ミシュランのオールシーズンタイヤ、その走りは？ 雪道は？ 口コミは？ プロと一般ユーザーが答えます
「雪も走れる夏タイヤ」として鮮烈なデビューを飾った「ミシュラン クロスクライメート シリーズ」。これを登場したばかりのメルセデス・ベンツ「B180」に履かせて、東京～箱根間をロングドライブしてみたそもそも「雪も走れる夏タイヤ」とは、どんなタイヤなのか？ それは文字通り、このクロスクライメートが“夏タイヤ”であることを強調しているのだと筆者は理解している。夏タイヤである上に、さらに雪も走れてしまうタイヤなのだ。いま日本では、にわかにオールシーズンタイヤが注目されている。一...
2019.9.5｜試乗記[PR] 5ページ
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山田 弘樹、カービュー編集部
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シャトルが首位獲得でワゴン部門トップが22ヶ月ぶりに交代【ボディタイプ別売れ筋・7月】
7月の新車販売は、前月比4.1％増と好調だった。新型車や改良モデルが中心となって販売をけん引したが、ここではそうしたマーケットの動向を、ボディタイプ別にチェックしていこう。7月はハッチバック／コンパクトカー部門、セダン／ファストバック部門、ミニバン部門、クーペ／オープンカー部門がシェアを拡大した。一方、SUV／クロスオーバー部門と軽乗用車部門は縮小した。もっとも、いずれも大きな変化ではなく、動きの少ない月となった。そうしたなか、ステーションワゴン部門とミニバン部門では首...
2019.9.3｜マーケット 8ページ
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夜のPA巡りで確信！ 車好きの若者に今こそ86＆BRZをオススメしたい5つの理由
「若者の車離れ」が叫ばれて久しいが、それを感じさせない場所があった。とある日の夜、きれいな夜景が見える首都高の某PAへと足を運んだ。するとそこには何台ものスポーツカーが集まっているではないか。しかも、オーナーの顔を見れば皆20代前半くらいか？中には初心者マークを付けた10代くらいの若者もいる。そして車種を見ると、圧倒的に台数が多いモデルがある。トヨタ86とスバルBRZだ。オーナー数人に話を聞くと、「最初はこの車って決めていた！」とか「スポーツカーを探していたらこの車にたどり...
2019.8.30｜コラム 6ページ
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プリウスが登録車の販売増に貢献。新型タントが3位に浮上【マーケット概況・7月】
2019年下期の始まりとなる7月の新車販売。前月が前年割れだったのに対し、7月は前年比4.1％増と好調な滑り出しを見せた。なかでも普通乗用車（3ナンバー車）が前年比1割増と勢いの良さが目立った。台数増への貢献が大きかったのは「トヨタ プリウス」。一方、直近で目立った新車が少ない小型乗用車（5ナンバー車）は0.1％の微減と前年とほぼ同水準という結果に落ち着いた。軽乗用車は、前年比2.1％減と前年実績は割り込んだものの、マイナス幅は前月よりも1.1ポイント改善した。発売からまもない「ダイ...
2019.8.22｜マーケット 4ページ
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日産 ノート ニュース一覧
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これがメーカー純正とは思えない！ N-BOXスラッシュのこだわりがすごすぎる！
大ヒットモデルの派生版ホンダ N-BOXスラッシュ今、日本で売れに売れまくっているホンダ N-BOX。普通車では日産 ノートが販売好調といわれていますが、ノートが月に1万台前後売れているのに対し、N-BOXは2万台前後と実は倍以上売れている計算になります。もちろん自動車としての完成度の高さはもちろんですが、もはや普通車と遜色のない装備や質感など、普通車、軽自動車の枠を超えて評価されていると言えるでしょう。そんな実用的なN-BOXシリーズの中にあって、遊び心のカタマリと言っても過言ではない...
2019.9.18｜業界ニュース 1ページ
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日産とオーテック、e-POWER搭載モデルなど搭載福祉車両7台を出展へ…福祉機器展2019
日産自動車とオーテックジャパンは、9月25日から27日に東京ビッグサイトで開催される「第46回 国際福祉機器展 H.C.R.2019」に、ライフケアビークル（LV）を7台出展する。日産自動車グループでは、福祉車両を「ライフケアビークル」（LV：Life Care Vehicles）と呼び、個人ユースから施設での利用まで対応する、幅広いラインアップを取り揃えている。今回は、電動パワートレインを搭載する新型『セレナ e-POWER チェアキャブ スロープタイプ』や『ノート e-POWER 助手席回転シート』をはじめ、『NV350キ...
2019.9.18｜業界ニュース 1ページ
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【いつ出る？ もう出ない？？】 エルグランドが消滅しない理由
日産のフラッグシップミニバンのエルグランドについては、現行モデルを改良して当面は販売を続けるが次期モデルは存在しない、という情報が出回り始めている。 日産は本当にLクラスミニバンのパイオニアであるエルグランドを消滅させてしまうのか？ ライバルに惨敗したままマーケットから手を引くことはあり得るのか？ 販売面で苦戦しているとはいえ、エルグランドには根強くファンが存在し次期エルグランドを切望している人も多い。そんな声を日産が無視するとは思えない……。 次期エルグランドは...
2019.9.18｜業界ニュース 1ページ
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トヨタ「シエンタ」VS日産「ノート」 ジャンル異なるのに比較対象になるワケ
■シエンタVSノート、なぜ比較対象になる？ 新車販売台数トップ5に入るトヨタ「シエンタ」と日産「ノート」。シエンタは人気のミニバンとして売れ筋モデルとなり、対するノートは、日産が誇る売れているコンパクトカーです。 一見、この2台は比較対象にならないと思われがちですが、インターネット上では「シエンタ VS ノート」として検索サジェストに表示されるほど、ユーザーの興味が高いクルマとなります。 では、価格や燃費、サイズを比較しつつ、人気ミニバンのシエンタと人気コンパクトカーのノ...
2019.9.17｜業界ニュース 1ページ
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8月の日本車、新車販売がプラス 消費税アップ前の駆け込み需要？
8月の日本車 販売台数クイズtext：Naojiro Onuki（大貫直次郎）Q：8月の新車販売は、「登録車」と「軽自動車」ともにプラス。これって、消費税率アップ前の駆け込み需要？A：駆け込み需要ではない模様。業界団体関係者やメーカーのセールス部門の話をまとめると、「8月の新車販売がプラスを記録したのは、新型車効果が主要因」「前年同月比で30％近いプラスを記録した2014年の消費税率アップ前の駆け込み需要と比べると、今回は大きなうねりは起きていない」と指摘。その理由については、「政府の増税...
2019.9.17｜ニューモデル 1ページ
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日産 ノート 口コミ・評価
4.1-
- このクラスのコンパクトカーにしては十分に扱いやすい車だと思います。 投稿日： 2019年8月29日
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投稿者： PGC10 さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： 日産 ノート
グレード： 不明 2018年式 乗車形式： マイカー
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他メーカーのコンパクトカーと比べても、操作性、スタイル的には非常に気に入ってます。 [ 続きを見る ]
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- NISSAN NOTE NE11 e-4WD 投稿日： 2019年8月12日
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投稿者： SERIES さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： 日産 ノート
グレード： 15E FOUR_4WD(AT_1.5) 2006年式 乗車形式： マイカー
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個人的には非常に得点高いです たまにデザインを辛口評論してる方もいますが… 僕は可愛らしい丸目ライトに丸っこい車体で意外と愛着湧いて気に入ってます [ 続きを見る ]
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- 設計が古いけどいい車でした。 投稿日： 2019年8月3日
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投稿者： むーらむら さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： 日産 ノート
グレード： X(CVT_1.2) 2017年式 乗車形式： レンタカー
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レンタカー使用です。 設計が古い車ですが、そんなに古臭くないし、NISMO仕様などはカッコいいです。売れている理由が分かりました。かなりいい車ですね。これではタイ製マーチは買いませんね。 日産のCVTもトヨタ同様に飛びだしがひどく、やっぱり好きになれませんが、日産党だったらスイフトではなくノートを買っていたかもですね。 [ 続きを見る ]
| グレード | 1.2 S（CVT） | 1.2 X（CVT） | 1.2 X ブラックアロー（CVT） | 1.2 メダリスト X（CVT） | 1.2 X FOUR 4WD（CVT） | 1.2 X DIG-S（CVT） | 1.2 メダリスト X ブラックアロー（CVT） | 1.2 X DIG-S ブラックアロー（CVT） | 1.2 X FOUR ブラックアロー 4WD（CVT） | 1.2 e-POWER S（AT） | 1.2 メダリスト X FOUR 4WD（CVT） | 1.2 e-POWER X（AT） | 1.2 メダリスト X FOUR ブラックアロー 4WD（CVT） | 1.2 メダリスト（CVT） | 1.2 e-POWER X ブラックアロー（AT） | 1.2 NISMO（CVT） | 1.2 メダリスト ブラックアロー（CVT） | 1.2 e-POWER X FOUR 4WD（AT） | 1.2 e-POWER X FOUR ブラックアロー 4WD（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト FOUR ブラックアロー 4WD（AT） | |
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| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 142.1万円 | 152.4万円 | 163.8万円 | 173.5万円 | 174.0万円 | 176.7万円 | 180.6万円 | 183.8万円 | 185.4万円 | 190.2万円 | 195.1万円 | 202.2万円 | 202.2万円 | 209.2万円 | 211.5万円 | 212.2万円 | 216.3万円 | 223.8万円 | 233.1万円 | 235.3万円 | 242.5万円 | 256.9万円 | 264.1万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-NE12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-NE12 | DAA-HE12 | DBA-NE12 | DAA-HE12 | DBA-NE12 | DBA-E12 | DAA-HE12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DAA-SNE12 | DAA-SNE12 | DAA-HE12 | DAA-HE12 | DAA-SNE12 | DAA-SNE12 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | CVT | AT | CVT | CVT | AT | CVT | CVT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1520mm | 4165×1695×1535mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm |
| 車両重量 | 1030kg | 1040kg | 1040kg | 1040kg | 1110kg | 1090kg | 1040kg | 1090kg | 1110kg | 1190kg | 1110kg | 1220kg | 1110kg | 1090kg | 1220kg | 1110kg | 1090kg | 1300kg | 1300kg | 1230kg | 1230kg | 1310kg | 1310kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | スーパーチャージャー | なし | スーパーチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | スーパーチャージャー | なし | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 35L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 23.4km/L | 23.4km/L | 23.4km/L | 23.4km/L | 18.2km/L | 26.2km/L | 23.4km/L | 26.2km/L | 18.2km/L | 37.2km/L | 18.2km/L | 34.0km/L | 18.2km/L | 26.2km/L | 34.0km/L | 24.0km/L | 26.2km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | 34.0km/L | 34.0km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 98（72）/5600 | 79（58）/6000 | 98（72）/5600 | 79（58）/6000 | 79（58）/5400 | 79（58）/6000 | 79（58）/5400 | 79（58）/6000 | 98（72）/5600 | 79（58）/5400 | 98（72）/5600 | 98（72）/5600 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.8（106）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.8（106）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.8（106）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.5（103）/5200 | 14.5（142）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 4.7m | 5.2m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| グレード | 1.2 AUTECH（CVT） | 1.2 X シーギア（CVT） | 1.2 X シーギア リミテッド（CVT） | 1.2 AUTECH FOUR 4WD（CVT） | 1.2 X FOUR シーギア 4WD（CVT） | 1.2 X FOUR シーギア リミテッド 4WD（CVT） | 1.2 e-POWER X シーギア（AT） | 1.2 e-POWER AUTECH（AT） | 1.2 e-POWER X シーギア リミテッド（AT） | 1.6 NISMO S（MT） | 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック（AT） | 1.2 e-POWER X FOUR シーギア 4WD（AT） | 1.2 e-POWER AUTECH FOUR 4WD（AT） | 1.2 e-POWER X FOUR シーギア リミテッド 4WD（AT） | 1.2 e-POWER NISMO（AT） | 1.2 e-POWER NISMO S（AT） | |
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| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 174.5万円 | 179.4万円 | 180.5万円 | 196.1万円 | 201.0万円 | 202.1万円 | 225.9万円 | 226.5万円 | 227.0万円 | 232.9万円 | 245.4万円 | 247.5万円 | 248.1万円 | 248.6万円 | 248.8万円 | 267.2万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年12月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年12月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年12月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年12月 | 2018年7月 | 2018年9月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-NE12 | DBA-NE12 | DBA-NE12 | DAA-HE12 | DAA-HE12 | DAA-HE12 | DBA-E12改 | DAA-HE12 | DAA-SNE12 | DAA-SNE12 | DAA-SNE12 | DAA-HE12 | DAA-HE12 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | AT | 5MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4130×1695×1525mm | 4140×1705×1540mm | 4140×1705×1540mm | 4130×1695×1535mm | 4140×1705×1550mm | 4140×1705×1550mm | 4140×1705×1535mm | 4130×1695×1520mm | 4140×1705×1535mm | 4165×1695×1515mm | 4130×1695×1520mm | 4140×1705×1540mm | 4130×1695×1525mm | 4140×1705×1540mm | 4165×1695×1535mm | 4165×1695×1535mm |
| 車両重量 | 1050kg | 1060kg | 1060kg | 1120kg | 1130kg | 1130kg | 1230kg | 1230kg | 1230kg | 1080kg | 1250kg | 1310kg | 1310kg | 1310kg | 1250kg | 1250kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 205/45R17 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | |
| タイヤ(後輪) | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 205/45R17 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1597cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 140（103）/6400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 83（61）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 16.6（163）/4800 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| グレード | 1.2 X 助手席回転シート（CVT） | 1.2 X 助手席スライドアップシート（CVT） | 1.2 X FOUR 助手席回転シート 4WD（CVT） | 1.2 X FOUR 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） | 1.2 X DIG-S 助手席スライドアップシート（CVT） | 1.2 e-POWER X 助手席回転シート（AT） | 1.2 e-POWER X FOUR 助手席回転シート 4WD（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト 助手席回転シート（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 助手席回転シート 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 163.2万円 | 183.6万円（税抜） | 184.8万円 | 203.6万円（税抜） | 206.1万円（税抜） | 214.1万円 | 235.7万円 | 247.2万円 | 268.8万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-NE12 | DBA-NE12 | DBA-E12 | DAA-HE12 | DAA-SNE12 | DAA-HE12 | DAA-SNE12 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1525mm |
| 車両重量 | 1060kg | 1100kg | 1130kg | 1170kg | 1150kg | 1240kg | 1320kg | 1250kg | 1330kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | スーパーチャージャー | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 98（72）/5600 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
日産 ノート みんなの質問
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解決済み なぜ、トヨタプリウスや日産リーフ、ノートe-powerは、高速道路ではうるさいんですか？ EVもハイブリッドでも高速...
高速道路やバイパス、自動車専用道路では、ガソリン車と同じぐらい車内がエンジンや走行音でうるさいですよね？ トヨタプリウスや日産リーフ、ノートe-powerなどのEV、ハイブリッド車が静かなのは、発進の時や徐行時の低速走行中だけですよね？ [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-03-27 22:50 回答数：18 閲覧数：739
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投票受付中 日産は、ノートしか売れませんね？
[ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-09-17 12:00 回答数：16 閲覧数：65
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回答受付中 自分は日産ノートE12に乗っています まだ免許を取って半年。両親が中古で買ってくれました 初めて買ってもらった車...
車なのですごい嬉しいです しかし、友達はN-BOXやモコなどに乗っています 日産ノートE12の 1.メリット、デメリット 2.燃費がいいか、悪いか 3.初心者に適した車か 4.軽と比べた時のメリット、デメリットを聞きたいです よろしくお願いします [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-09-16 15:00 回答数：0 閲覧数：8
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投票受付中 日産セレナと日産ノート 乗りたいのはどっちですか？
[ 続きを見る ]- 質問した人：j2x_9708254361さん
- 更新日時：2019-09-16 17:03 回答数：10 閲覧数：43
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解決済み 購入後１年で買い替えられる車に「日産ノート」が掲げられていますが、 理由はどうしてでしょうか？ 以前はスポー...
スポーツカー買った人が、１年で買い替える人が多かったみたいですがーー！？ [ 続きを見る ]- 質問した人：kumanonadanadarakaさん
- 更新日時：2019-09-05 08:10 回答数：1 閲覧数：61
日産 ノート 2018年7月一部改良 中古車アクセスランキング
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日産 ノート 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
日産 ノート 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。日産 ノート 中古車相場推移表
| 平均価格 | 110.8万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 28,619km |
平均値を表示しています
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