日産 ムラーノ のみんなの質問

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独立懸架マルチリンクの交換について。
2010年式Z51ムラーノ、250XV(FF)を購入しました。
中古車で購入し、当初からテインの車高調がついているのですが、リアショックアッパー部分のがたつき

により異音が発生している為、交換を検討しています。
そこで可能であればバネはそのままでショックのみ純正部品としたく思っています。
それについて問題があるかどうか教えて下さい。
車高のダウン量としては純正から約３０ミリほどさげています。

補足

https://www.largus-retail.co.jp/webshop/products/detail.php?product_id=3478 上記の様な商品があった為、純正足回りからバネ交換のみで車高下げられるなら、逆の発想でいけるかなと思った次第です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ショックを純正にするのは多分無理ですね。

ショックも含めて設計されてるから、純正とは互換性がないんですよ。

なので、オーバーホールか同社製ショックの入れ替え、対応してないならユニットまるごと交換で対処する形になるかと。

その他の回答 （1件）

  • 車高短キットのショックは、車高短用のスプリングを付けても遊ばない様にストロークを短くしてありますので、車高短キットのスプリングを純正ショックと組み合わせると、スプリングが遊んで車検不適合になります。

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