フジツボ マフラーに交換しました。排気音はノーマルとほとんど同じです。

Question

フジツボ マフラーに交換しました。排気音はノーマルとほとんど同じです。
車種：日産ムラーノ50系
マフラー：フジツボ ワゴリス＋センターパイプ フォー ワゴリス
思ったより音が静かですが、抜けがよくパワーアップしたような気がします。
近日、 IMPULハイパワーコントロールユニットの交換もします。
しかし、何か物足りなさが残り、もう少し排気音を
「ノーマルじゃないよ」程度にする方法はありますか？
「触媒をはずせば・・・」という記載もありましたが、
爆音では近所迷惑になりますので、せめてアクセルを踏み込んだ時には
それなりの「排気音」を期待しています。
ご存じの方がいらっしゃいましたら、是非、教えて下さい。

Answer 1

リアピース＋センターパイプなら、
純正との音の変化は感じます！

使用しているうちに焼けてきて、
だんだん音も大きくなりますよ！

Answer 2

センターパイプはパワーゲッターに決まり
太鼓は
静かなのを選ぶ
レガリスＬだったかな・・・五月蝿いと鶴の一声でボツに

Answer 3

ワゴリスは新品の時は下手するとアイドリング時はノーマルより静かだ。
静かならいいじゃねぇか。DQNが隠しきれていないぞ（笑）
抜けが良くなったって？それは勘違いだ。

ターボなしのエンジンで本当に抜けが良くなったら、出足感が必ずダルくなる。
ワゴリスのサイレンサーはいい意味でも悪い意味でもな、排気が消音ウールを通る面積を増やしているが
排気抵抗をむやみやたら下げているわけではない。トルクを残すために抵抗は残してある。

あとオマイが運転中にそのもう少しノーマルじゃないと感じるような音は車の遮音が良い分
オマイはええかもしれんが、十分近所迷惑だ。

ある程度焼けてきたときにはワゴリスでも10分携帯で車内で電話していたら近所から聞こえると言うより下に響く低音で迷惑と言われたぞ。

オマイが大人なら最終的にこれでよかったと思えるから、もう少し様子見てみろ。
静かなら周りの理解も得やすいし、良い事じゃねぇか。
すぐに結果を求める奴はないものねだりで堂々巡りするだけだ。

まあ、経済が回るしその分売る側が潤うから、反発して勝手に堂々巡りして買い換えるのは大歓迎だけどな。

Answer 4

業界ではJASMA基準という自主規制によって 国が定める保安基準より１ｄＢ低い音量にしています。
公に売られている物ならば ほぼ同じ音量になるはずです。
どうしても 大きな音にしたいなら フランジ・パイプ（ストレート・曲がり）・サイレンサー(競技用)を買ってワンオフで作り バッフルの脱着で音量を切り替えるしかありませんね。
煩いマフラーは低速でもそれなりに煩いものです。

社外マフラーにしてパワーアップを感じたというのは 殆どの場合 排気抵抗が無くなり低速トルクがスカスカになった為 中速域になりトルクが出てきた時のトルクの盛り上がりを パワーアップと感じるのでしょう。
数字的にピークパワーが上がったとしても ピーキーな出力特性になり 結果的には遅い車になります。
やるなら シャシーダイナモに乗せてビフォーとアフターを記録しましょう。

ＡＴの爆音仕様って けっこう恥ずかしいと思います。
ほどほどが良いと思いますよ。

Answer 5

排気音気にするなら(フジツボ)はメーカーの中でも一番静かな部類のマフラーですよ。 NAでパワーアップは皆無です。きがするだけです。

Answer 6

パワーは残念ながら変化していないですよ・・・でも見た目と気持ちの問題なのでいいですね、音はエアクリーナーをキノコタイプにすれば吸気音が大きくなってマフラーも少しだけ音が大きくなると思います、但し低速のトルクが落ちてしまいます・・パワーが上がるのはターボとかですね。