自動車のAT、回転数等について質問です。 最近、平成19年式ムラーノ(Z50) 走行距離8万キロ 2.5L を購入しました。 この車の特徴なのか分かりませんが、 パーキング状態の回転数が

Question

僅かに上下しています。(タコメーターを見て)
周期は短めでやや不安定に揺れています。

あと、直進し始めに少し勢いがつきすぎる感じがあります。
よほど弱くアクセルを踏まないと少ししゃくる感じで、
ギア1から2、2から3へ変わる時に回転数が安定して変わらず、一旦上がってから次のギアへいったりしています。
減速時も同じような症状が起こります。


いずれもガクッとくるような感覚ではなく、割りとスムーズには動きます。

これは何かの不具合なのでしょうか？
それともムラーノ4ATの特徴的な動きなのでしょうか？

少々文章が分かりにくくてすみません。

車に詳しいかた、思い当たる原因と
対策が必要ならパーツ、費用など教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。

Answer 1

まずは試しにバッテリーのマイナス端子を外して一晩置いて下さい。
これでECUがリセットされます。
ディーラーだと簡単にできるので時間が無ければ行ってみてください。
ECUには前の持ち主の運転スタイルが学習されているのでこれを解除するのが目的です。
自分でやればタダです。

次にトルコンオイルです。
AT車は油で動いていると言っても過言ではありません！
整備記録に記載されてなければ交換をお勧めします。
たぶん２万円ぐらいです。

他には、プラグ・１万円ぐらい、エアフロセンサー・５万円ぐらい、スロットルボディ・４万円ぐらい、ISCバルブ・４万円ぐらい、燃料フィルター・１万円ぐらい、などが考えられる原因です。

面倒でしたら最初から日産ディーラーに行って整備士に見てもらいましょう。
車種固有のクセとかは現場の人間が一番詳しいですから。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございます。
早速バッテリーを外してみて、
改善されなければお店でみてもらうことにします。

Answer 2

正確にはディーラーの専用診断機にかけてみないとわかりませんが、ＩＳＣバルブかエアフロではないでしょうか？
費用的は5万円以上かかります。
買ったばかりならば、お店の保証がきくと思いますので、お買い求めのお店に行って下さい。