ムラーノに付いている機能のＶＤＣ（横滑り防止？）機能ってどのぐらいで働くのですか？ よっぽどの運転しないとなりませんか？

Answer 1

そうですね！よっぽどな運転しないと作動しないですね。
滑りやすい路面で作動するので、車が滑る様な運転をしないと作動しませんよ！
簡単に雨とか雪道ですね。
高速走行のレーンチェンジ
アクセルを踏みすぎた時のホイールスピン
オーバーステア時の尻ふり（ムラーノはＦＦベースなのであまりないと思いますが、どちらかといったらアンダーステア時）
等ですね。

例えば、雨天時、アスファルトよりはコンクリートの方がいいですね！ハンドルをどちらかいっぱいに切って、アクセルをベタ踏みしてください。ＶＤＣ作動しますよ！
ちなみに自己責任で行ってください。

Answer 2

●方法
広い安全なスペース（他車に迷惑をかけない）があれば，次のように走行してみてください。誰でも簡単にVDC（横滑り防止装置）を作動させることが可能です。

★4WDであれば，2WDに固定
★一定速度で円旋回 （右旋回）
★ステアリング角度を保ったまま，アクセルを踏み増す
★VDCがないと，アンダーステアになります ～ 前輪（駆動輪）が摩擦限界を超えるため，旋回モーメントが不足
★VDCがあると，次の3つが働きます
(1) エンジン出力を絞る
(2) 右側前後輪に軽い制動
(3) 変速段がより低段に（変速しないばあいもあり）

●補足
VDC（技術名ではESC ＝ Electronic Stability Control）とは，ABS＋TCS＋ヨーレイト制御をあわせた機能で，スピン（オーバーステア），アンダーステアなどを防止する機能があります。発明したのは，ドイツのボッシュ社です。じつは日産もTCS＋ヨーレイトまでは考えていたのですが，ABS（ブレーキ制御）までは思いつきませんでした。
さて，ヨーレイトセンサやアクセル開度，車輪速，舵角などから，運転者が望んでいる車両挙動からはずれることを予測できたばあい，ただちに上記3点が働きます。これにより，多少，旋回円からはずれますが，何とか軌道上にとどまります。これは一度，体感すると，非常に感動し，記憶に残ります。

●どこで役立つのか？
わたくしの少ない経験では下記の4つのシーンです。

(1) 雨中の高速走行 （豪雨，アウトバーンで ＞ 170km/h）
(2) 雪道での登り坂 （少し左右に揺れますが，登り切ります）
(3) 旋回中，滑りやすい路面（鉄板など）を踏んだとき
(4) 高速コーナリング （オーストリアからドイツへの帰りの下り坂； クルマに叱られている感じ）

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。