ブレーキローターの交換についてです。 ムラーノz50に乗っています。 ディーラーで点検の際に、 ブレーキローターが錆びていると言われました。 簡単に見積もりを出してもらったところ、 結構な金額になり

Question

驚きました。

そこでネット検索したところ、かなりの種類が出てきました。
純正をつけるべきなのか？
またオススメの種類があれば教えてください。

あとネット購入した場合、どこで取り付けを依頼すれば良いのでしょうか？

素人すぎる質問だと思いますが、宜しくお願いします。

補足

補足です。 錆びて当然の部品なんですね。 今回指摘されたのは裏側部分です。外から見えない部分ですね。 こちらも錆びて当然で、即時交換の必要がないものなのでしょうか？ また、どのような状態、症状が発生すると交換するものでしょうか？

Answer 1

http://www.dixcel.co.jp/popup/pop_exchange.html
こんな風になったら、交換です！
ただ、擦り減っただけなら研磨すれば大丈夫です。
裏の部分？
裏もパッドで擦れているので、見えてるところと同じ状態になってるはずですが。
ローターの錆びは、特に雨が降ったあと数日乗らなかったらローター全体に錆が出てきます。
またパッドが当たらない部分は、かなりの錆が出たままに。「この錆びは、気にしなくて良い。ブレーキ性能に関係ない。」
ただあなたの、裏側だけ錆がってのは疑問が？
写真は、ローターの裏側です！パッドが当たる部分は錆が出てません。
もしこの部分に、錆がでてるのならパッドの当たりが悪いか。
パッドの残量がない？
ブレーキを踏んだ時に、ブレを感じませんか？
ローターの錆びは、片方だけなのか。
パッドの当たる部分に錆が出てるのなら、問題ですよ！

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。
当初の情報少なく、うまく伝わらないこともあったようです。
今後の質問参考にします。

ほんとうにありがとうございました。

Answer 2

ローターは錆びるのが当たり前だし錆びたから交換？カモにされてません？

Answer 3

錆の状態や、ローターの摩耗具合など、交換が妥当な場合もありますが、まず他の整備工場でも見てもらっては？
錆て当然の部品です。欧州車など、ローターが削れやすいものは交換が当たり前になりますが、国産車の場合は違います。
金額を気にされてるよーなので、錆だけの原因で交換というのは、もったいない気がします。
捕捉について
ローターの交換は、症状とその整備工場によって対処が変わる場合があると思います。
まず、交換よりも研磨をして状態の回復をするところもあります。
研磨より、交換を推奨するところもあるでしょう。しかし、研磨にも限界はあります。1回、2回の研磨が限界でしょう。
錆というのは表、裏関係なく発生するもの。そのままでも、走行してブレーキを使う事でパッドによりローターの錆は落とされて行くのが普通です。稀に急ブレーキや、他ブレーキの使い方によってローターが波打ち摩耗、変形する事があります。このようになるとブレーキを使用した時にハンドルに震えるよーな感触を出します。こうなると交換、、ですかね。研磨もありですが。錆がいっこうに綺麗にならない場合は、パッドの当たりが悪い事が考えられます。パッドやキャリパー動きが固着しかけて、ローターの表面しかブレーキの制動力が発生してないとか。
いろいろ考えられますが、一般の人が見てどうかの判断は難しいでしょう。
やはりいろいろな整備士の人に見てもらって意見をもらうのがいーですよ。
あ、あとすぐにどーにかなるとか、ブレーキが効かなくなるとかは錆からはないと思います。

Answer 4

ブレーキローターが錆びるのは当たり前
それで交換って言ってるなら、素人騙してるボッタクリ
ディーラーでも、知らないと見たら一式全部交換とか言うからね

それ以外に問題があるんじゃない?
たとえば、キャリパーの固着でパッドが片当たりしてるとか
故障個所がしっかり特定できないと、対応も変わってくる
ディスクローターだけなら研磨でいい。よほどハードな運転しないならね

補足見た
車について、あまり知識ないみたいだね
ディスクブレーキは、ディスク版の両側からパッドで挟み込む
だから、パッドが当たる所以外は錆びる
それから、雨の後なら一晩でパッドが当たる部分も錆びる
走ってブレーキ使えば、パッドのとこのさびはきれいにとれる
この状態で裏側がサビサビなら、キャリパーが固着して、パッドが片当たりしてる可能性が高い
キャリパーのオーバーホール＋ディスク版の研磨
ベンチレーションディスクなら、研磨効かずに交換って場合もある

症状としては、ちゃんと挟めて無いんだから、ブレーキの危機が甘くなる
しかし、街乗りなら気が付かないかもしれない

Answer 5

こんにちは。

ブレーキローターの錆ですが、余り距離を走らないで尚且つ屋外駐車の方だと結構錆が出る場合が多いです。でも錆でしたら走り出すとブレーキパッドと擦り合ってすぐに落ちます。

ブレーキローターは錆よりも歪みが無い事と厚みが大切です。歪みは割と出やすいですね。洗車する時にローターが熱いまま水を掛けると歪みます。厚みに関しては距離を走りブレーキパッドの交換を頻繁にすると減ります。ヨーロッパ車はローターがよく減りますが…

ローター交換は社外品は余りお薦めしません。サーキットを走る方が目的に合わせて選ぶ物ならばいいんですが、実用品として車を使うのでしたらちょっと良くないです。

理由は、薄いんですよ、最初から。

値段も恐らく純正の半額とかそれ以下かな？
その分、使う材料が少ないと理解して下さい。

ブレーキを掛けた時にハンドルに振動が伝わらないならば余り気にしなくても大丈夫です。

Answer 6

ブレーキローターはどれでも錆びますよ。
ブレーキを踏んで振動が出るとか、ローターそのものが減るとか以外だと交換する必要ないと思います。
ネットで購入した場合は工賃が高くなりますが、ディーラーか車屋さんに持ち込みになるでしょうね。
場合によっては断られるかもしれません。事前に確認しておいた方がいいと思います。
お勧めは車や走行の仕方で変わるので、そういうのも相談できる車屋さんを探すのもいいかもしれませんね。

Answer 7

取り付けはちゃんとした工場でしてもらいましょう。
信用がない、重要部品を持ち込みで交換してくれるかどうかですね。
その部品が原因で重大な事故になり、責任問題になったらたまりませんから。


乗ってないなら1週間くらいでサビます。乗れば落ちます。
交換するケースはブレーキをかけた時、ブレーキペダルを踏む足に異常な振動が出た時やハンドルがぶれた時です。
ローターが歪むとそんな症状が出ます。摩耗で交換するケースはほとんどありません。