日産 モコ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

スタッドレス・雪道・寒冷地での評価です ２０１１年１１月に新車で購入し、現在２６００キロ走行、購入したグレードはS FOURではなくX FOURですが

2012.2.7

総評

スタッドレス・雪道・寒冷地での評価です ２０１１年１１月に新車で購入し、現在２６００キロ走行、購入したグレードはS FOURではなくX FOURですが、雪が解けて夏場の走行後に本来のグレードでまたレビュー...

満足している点

走行性能 雪でぐちゃぐちゃな路面でもあまり進路を乱されることなく進んでいきます。 さすがに大きかったり、車幅とあわない轍の場合は厳しい時もありますが。 除雪の行き届いた圧雪路であれば、80キロくらいまで特...

不満な点

暖気に時間がかかる＆オートエアコンの制御 いろいろな観点から暖気運転はあまりしたくないのですが、あまり暖気をせずに走り出すとフロントウィンドが凍るのは雪国の方ならわかると思います。窓が凍って視界を奪われる...

乗り心地

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良くできた車 会社の外廻りでたまに乗ってます。本当によくできた軽だと思います。 最近気付いたのですが、シートヒーター付いてたんですね…。温まるのが早い

2012.1.28

総評

良くできた車 会社の外廻りでたまに乗ってます。本当によくできた軽だと思います。 最近気付いたのですが、シートヒーター付いてたんですね…。温まるのが早い！高級車並みの早さです。この時期は暖房してもすぐには暖...

満足している点

・ドアが大きめで、乗り降りがしやすい。雨の日、傘持ちでもさっと乗り込める。 ・さすがに軽なので加速は悪いですが、最高速はかなり出る。 ・不特定多数が乗っても故障が無く、燃費が良い（表示16.8）。確かな性...

不満な点

・バックミラーが小さいのでバックの際手間取る。 ・ピラーのせいか右前方向が見えずらいと感じる。右折の際に横断歩道があると少し怖い。 ・自家用で考えた場合、車内空間が広い半面、やや収納不足。

乗り心地

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日産のOEMは上手です 妻の車です。5年目の車検を通して、まだまだ元気です。 スズキのOEMですが、フロント廻り、インテリアは随分と雰囲気が違いますね

2012.1.14

総評

日産のOEMは上手です 妻の車です。5年目の車検を通して、まだまだ元気です。 スズキのOEMですが、フロント廻り、インテリアは随分と雰囲気が違いますね。完全に女性をターゲットにしていて、インテリアはやわら...

満足している点

・スタイリングの良さ 　5年経った今も飽きがこなくて、洗車したあと眺めるのが楽しいです。 ・インテリアのかわいらしさ 　女性チックなインテリアですが、現行を見渡してもここまで上品で、安っぽい感じのしない軽...

不満な点

・塗装が弱い 　気がついたら、助手席側ドアの付け根当たりの塗装が剥げ、錆びていました。特に接触傷等はな　いのに何故？ ・ボンネットなど板金が薄い 　子供がふざけてボンネットを押して車体を揺らしていたら、凹...

乗り心地

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本家より売れた車 本家スズキのＭＲワゴンより売れてしまったモコ。 購入時ＭＲワゴンかモコ悩みましたが、ディーラーの対応が日産の方が丁寧だったのでモコに

2012.1.7

総評

本家より売れた車 本家スズキのＭＲワゴンより売れてしまったモコ。 購入時ＭＲワゴンかモコ悩みましたが、ディーラーの対応が日産の方が丁寧だったのでモコに しました。 現在３年目ですが、セカンドカーとして自宅...

満足している点

ターボグレードとノンターボで１０万円しか変わらない。 助手席と後席を倒せば1.8ｍ位のスペースができるので、フラットな状態で寝ることが出来る

不満な点

Ａピラーの位置がいまいちで見切りが悪い 街乗り燃費はリッター８～９ｋｍ １４インチの為、地面からの突き上げ感が強い せっかくの助手席下の収納が小さすぎて使いにくい

乗り心地

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スタイルは好みが別れると思いますが、総合的には軽自動車としては、合格点。

2011.12.18

総評

スタイルは好みが別れると思いますが、総合的には軽自動車としては、合格点。

満足している点

ターボなので高速道路や山道もストレス無く走れ、それでいて、市街地での燃費も良い。動力性能は文句ナシ。

不満な点

HIDがオプションでも設定が無い事とタコメーターが無いのでメーターがシンプル過ぎる点がマイナス。最大の不満はシート、レカロとは言いませんが、もう少しまともなシートが必要。シートが良くなれば、夫婦二人ならも...

乗り心地

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代車にて２週間 ９年落ち76000km超えのＭＡＸを車検見積もりを取ると、なんと１７萬円！！ これは無理という事で中古車店にて新古車を購入しました。

2011.12.14

総評

代車にて２週間 ９年落ち76000km超えのＭＡＸを車検見積もりを取ると、なんと１７萬円！！ これは無理という事で中古車店にて新古車を購入しました。 その時の代車がモコ 可もなく不可もない癖を感じない乗り...

満足している点

始めて乗る車でしたが、操作系のインターフェースが迷いもなく使えました。 ＣＶＴも初だったんですが発進及び停止時も癖がなく扱い易い

不満な点

ガソリンの残量表示が最初の目盛りと最後のメモリがガクッと減る 代車で何台も同じ車があったので上級ゲレードでは無いとおもいますが サスの踏ん張りが弱くタイヤのサイドウォールも柔らかすぎる気がします。 （ＭＡ...

乗り心地

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悪いところがそんなに無い車です。スライドドアが無い分、好き嫌いが分かれるところかも知れませんが、トータルで非常によくまとまった車だと思います。

2011.11.14

総評

悪いところがそんなに無い車です。スライドドアが無い分、好き嫌いが分かれるところかも知れませんが、トータルで非常によくまとまった車だと思います。

満足している点

ターボモデルなのに燃費も良く、エンジン音も静かです。車内も大人４人が乗っても狭く感じません。 一風変わったデザインも見てて飽きません。 視界も広く運転し易い車です。 装備の割に価格も安く、メインでも...

不満な点

最近の軽では、上級モデルにはＨＩＤの設定があるのに、この車種には無かった事。シンプルなメーター廻りも良いですが、タコメーターくらいは欲しい所です。

乗り心地

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悪くないと思いました 高知駅まで高速バスで行き、足摺岬までの往復をレンタカーで走りました。 Ｋクラスというのが一番安かったので、それを申し込んでいたの

2011.10.16

総評

悪くないと思いました 高知駅まで高速バスで行き、足摺岬までの往復をレンタカーで走りました。 Ｋクラスというのが一番安かったので、それを申し込んでいたのですがマサカ軽四だとはは？ 追加料金を払って横に置いて...

満足している点

１、動力性能は、出だしを上り坂以外は問題なし。 スピードが３，４０㌔出てからの加速は全く問題なし。 ２、燃費は、往復３４５㌔で１７．３㍑、約２０㌔も走った計算で感動しました。 ３、女性をターゲットにした車...

不満な点

１、先代よりも垢抜けてきたとはいえ、インテリアがまだまだ寂しい。 ２、室内高さがあるにもかかわらず、天井に小物入れ（サングラス入れ）がない。 狭い室内なのだから、有効利用した方がいいと思う。

乗り心地

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ちょい乗りした感想です 本日、我が家のセカンドカー(Ｋ１３系マーチ)が６か月点検だったので、ディーラーの営業マンが乗ってきたのを拝借しました。 ＭＲワ

2011.10.10

総評

ちょい乗りした感想です 本日、我が家のセカンドカー(Ｋ１３系マーチ)が６か月点検だったので、ディーラーの営業マンが乗ってきたのを拝借しました。 ＭＲワゴンが発表された時、デザインを見てこれはないなと思いま...

満足している点

初代、二代目モコより四角いボディーでロングルーフになったため室内空間に解放感があります。（職場にある３代目ワゴンＲには頭上スペースは負けますが・・・） ホイールベースが延長され、運転席・後部座席のスライド...

不満な点

初代はミッションが４ＡＴで追い越しや坂道でアクセルを踏み込むと即座にエンジンが反応して加速していたが、新型は反応が鈍い気がする。軽自動車のパワーとトルク・ＣＶＴではこんなものか？我が家のＰＵ３１系プレサー...

乗り心地

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4年間お疲れ様でした。 ２回目の車検を前に乗り換えることになったので記念カキコします。 自身での走行距離は２万Km程度で長距離を乗ることはありませんで

2011.10.5

総評

4年間お疲れ様でした。 ２回目の車検を前に乗り換えることになったので記念カキコします。 自身での走行距離は２万Km程度で長距離を乗ることはありませんでしたが、 軽自動車としては満足できる車でした。 外観：...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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平均燃費21km！ 9.18現在、走行距離10,314k、平均燃費21.1111km、片道30kの通勤に使用、努力次第で燃費23ｋ迄可能。

2011.9.19

総評

平均燃費21km！ 9.18現在、走行距離10,314k、平均燃費21.1111km、片道30kの通勤に使用、努力次第で燃費23ｋ迄可能。

満足している点

後方の視界良好。操作性良好、低燃費、室内が広い

不満な点

今の所見当たらないが、ﾎﾞﾃﾞｨが可愛すぎて、女性向き。

乗り心地

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ターボ車にのって 本来買うはずだった、Gのターボモデルが納車されて 乗ってみましたので、再投稿します。 代車で乗っていたSとは違い、 走りは、加速が滑

2011.8.18

総評

ターボ車にのって 本来買うはずだった、Gのターボモデルが納車されて 乗ってみましたので、再投稿します。 代車で乗っていたSとは違い、 走りは、加速が滑らかでストレスフリー。 高速でもタイヤが太いので安定し...

満足している点

加速がいい 安定もある 装備も細かいところで差別化が図られてる

不満な点

パワステが重いですね。 いとこのダイハツタントを運転させてもらったのですが タントのほうがハンドリングは滑らかでした。 個人的にはターボ特有の加速感をもっと味わいたい とは思いますが、そういう性格の車でも...

乗り心地

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ターボはよく走ります。中も広い。 新エンジンも燃費いいです。 ドアがスライドではないので、あとは好みと使い方次第か

2011.8.14

総評

ターボはよく走ります。中も広い。 新エンジンも燃費いいです。 ドアがスライドではないので、あとは好みと使い方次第か

満足している点

中が広い。価格もまあまあ。最近の軽にしては軽いのでよく走る。

不満な点

せめてタコくらいつけてほしかった。 パネルのピアノブラックいらない。指紋等汚れ目立ちすぎ。 キセノンヘッドほしい High、Low切り替えCVT、50～70㎞/Hで引っ掛かるのなんとかして欲しい

乗り心地

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最近の軽はすごい 我が家のセカンドカー（嫁の車）として購入。 購入時、ミニバンやコンパクトカーを見てまわりましたが、嫁が急に展示してあったモコにゾッコ

2011.7.17

総評

最近の軽はすごい 我が家のセカンドカー（嫁の車）として購入。 購入時、ミニバンやコンパクトカーを見てまわりましたが、嫁が急に展示してあったモコにゾッコン。嫁曰く「外見も内装もかわいい！」だそうです・・・。...

満足している点

・660cc/NAなのに坂道もグイグイのぼるトルクフルなエンジン。 ・乗り心地がそこら辺のコンパクトカーより良い。 ・普通に運転してる分には静かな室内。乗ってると軽という事を忘れる。 ・なんといっても室内...

不満な点

・広い室内だが助手席の足元がちょっと狭い。（そのぶん運転席が広いのだが） ・４人フル乗車だと坂道でエンジンが唸る。（一応、ちゃんと走りますが660ccなんでね） ・嫁は気に入って５つ星の外観だが、私的には...

乗り心地

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進化しましたね～ ２年少し前に家族が乗るからと2.4Ｌのイプサムを購入して、気に入ってましたが子供が一緒に乗って動くことも無くなってきたし、夫婦で乗る

2011.7.16

総評

進化しましたね～ ２年少し前に家族が乗るからと2.4Ｌのイプサムを購入して、気に入ってましたが子供が一緒に乗って動くことも無くなってきたし、夫婦で乗る機会も減ってきてガソリンも高いし、この際に経費節減で思...

満足している点

・坂道は別としてキビキビ走ると思いますよ～！（飛ばし屋の方はターボ車をお勧めします。） ・背が高い分、シート位置が高くて乗り降りが楽です。 ・頭上に余裕があるので余り狭く感じません。 ・ノンターボでもエン...

不満な点

・１ＢＯＸワゴンじゃないから大きい荷物が積めない（普通の軽自動車だから当たり前ですが） ・足回りの振動が結構ダイレクトに感じる（軽はこんなもんかなって納得してますが・・・） ・ハンドル操作が軽くて気持ち悪...

乗り心地

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ターボ車に乗ってますが、街乗りはとてもスムーズです

2011.7.4

総評

ターボ車に乗ってますが、街乗りはとてもスムーズです

満足している点

キビキビ走ります

不満な点

CVTのギクシャク感

乗り心地

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２ヵ月間乗ってみて 本当はターボモデルを買うはずが、販社に在庫がなかったので しばらくNAモデルを乗ってました。 一番シンプルなベースグレードなので

2011.7.4

総評

２ヵ月間乗ってみて 本当はターボモデルを買うはずが、販社に在庫がなかったので しばらくNAモデルを乗ってました。 一番シンプルなベースグレードなので よく言えばこの車の基本を味わうことができるのかなと思います。

満足している点

最近の軽自動車のワゴンタイプらしい開放感はあります。 動力性能は、 信号待ちでの発進で、思い切り踏むと軽トラのようなスズキエンジン音が しますが、これはご愛嬌なんでしょう。初動はやはり遅れますが、 ある程...

不満な点

タコメーターがない。 箱型なのでフロントのガラスも結構垂直に近く立てられてて これが、交差点で一番前で信号待ちしてると 信号が天井で視界から隠れて全く見えない。 これは非常に困る。。。。 あと、ステアリン...

乗り心地

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軽四でターボ、しかも四人乗り、そして低価格という点ではモコは良い車だと思います。 高速走行も楽々です。エンジン音が少しうるさいですがｗ ただ、

2011.6.15

総評

軽四でターボ、しかも四人乗り、そして低価格という点ではモコは良い車だと思います。 高速走行も楽々です。エンジン音が少しうるさいですがｗ ただ、ターボゆえの燃費の悪さとオイル交換の費用が付きまといま...

満足している点

軽自動車の中でも、このモコ ターボという車はパワーが在る方だと思います。 軽四の車重でスズキのターボ付きエンジンなので、その気になれば一般乗用車と同じくらいか、それ以上に加速してくれます。 車...

不満な点

低速トルクが少ないところ。 信号待ち等から走り始める時、アクセル感覚を意識していないと踏み込みすぎて前に出すぎてしまいます。 軽四とは言えど、やはりターボ車なんで他の軽四と比べると燃費が悪いです。...

乗り心地

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良く出来た軽 日産の古いステーションワゴンからの乗り換え 仕事で使用しなくなり維持費の安い軽にした 7年落ち47000キロ走行のターボ マイルドターボ

2011.6.12

総評

良く出来た軽 日産の古いステーションワゴンからの乗り換え 仕事で使用しなくなり維持費の安い軽にした 7年落ち47000キロ走行のターボ マイルドターボという事もあり、街中は流れに乗って走れる 但し、高速は...

満足している点

昔の軽のイメージしかなかったが室内は十分広い 常時一人乗りの片道7㌔の通勤には十分 月一高松～大阪往復するが、長距離は平均時速90～100㌔でリッター20～21ｋｍ 高速道路の燃費はまずまず 昔のカローラ...

不満な点

Mターボし言えども90㌔以上で走ると足回りの音が煩い 高速ではまずまずの燃費だが、片道7㌔の通勤ではリッター11～12㌔ で以外に悪い 高速の強い横風に振られて怖い思いをした

乗り心地

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K6Aの後継エンジンであるR06Aと 新プラットフォーム採用が最大のトピックだと思う ただプラットフォームは室内の広さ エンジンは燃費がよくなっ

2011.5.25

総評

K6Aの後継エンジンであるR06Aと 新プラットフォーム採用が最大のトピックだと思う ただプラットフォームは室内の広さ エンジンは燃費がよくなった程度で 大きな話題になりにくいのが残念 仕事...

満足している点

走り ｢軽自動車が遅い｣というのは時代遅れかもしれない 出足こそ若干のもたつきがあれど 新型R06Aエンジンは結構いい 副変速機付CVTの恩恵もあり高回転まで回さなくても高速走行が可能 イン...

不満な点

MRワゴンほどではないけどビミョーなフロントマスク 特にグリル・ヘッドライト・バンパーが 平面で構成されてるのがイマイチ それでいてAピラーとルーフの継ぎ目が盛り上がってて… 副変速機のギクシ...

乗り心地

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