軽自動車が９年目の車検（３月）を前にオイル漏れやラジエターの不具合がある様で車検に３０万以上お金が必要になりそうなのですが・・・

Question

よく見積もりを見るとラジエター関係で約２万、オイル漏れ関係がロッカーカバーガスケット交換技術料５万オイルパン交換技術料１万７千部品は合計で１万なので今回発見された不具合でまずは１０万必要で作業に入って追加がいるかもと言う状態
他ではサスペンションのゴム製品が劣化し始めなのでしょう前後左右で合計１０万（これは軽いヒビ程度なら交換なしでいきたい）
モコ（ＡＴ）４万キロ嫁仕様なので走行中の不具合は避けたいと思うと買い替え時なのかディーラーの整備費用が高いと思えばオイル漏れやラジエターの不具合だけ別の工場で整備して３月に車検だけディラーにお願いするのもアリなのかと思案中です
①買い替え
②整備して乗る＝今後も別の不具合があると割高になる心配
近所でしか乗らないのだけど・・・

突然お金がいる事になりそうで頭で整理出来ていなくて申し訳ありませんがアドバイスお願いします

補足

ディーラーにオイル漏れと言われたのでそう表現しましたが実際は駐車位置にオイルの痕もないので関係個所付近のみの滲み程度です 半年に一度のメンテナンスと気になる時にはその都度チェックはしています

Answer 1

業界の者です
普通は30万の車検なら買い換える方が多いです

まあディーラーさんの見積りなら仕方ないかも知れません
すべてが高いので、今大丈夫なとこでも壊れそうな部品が有るとすべて交換を言いますから！
古い車ですからディーラー以外の整備店で車検をしたらどうですか、近所でしか乗らないのだけど・・・話せばそのように対応してくれるお店も多いです

それから軽は古くなるとオイルにじみは普通です
滲み程度で垂れていなければ、車検は大丈夫なので、修理しない方が多いです
それに8年落ちで半年に一度のメンテナンス！今はあまりいませんね
もちろんやった方が良いですが、点検やる方でも一年に一度が多いし！あまり乗らない方は車検時しかやらない方が多いです！
ディーラーからすれば良いお客さんですね！

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございました
ディーラーへ確認したところオイル漏れ（滲み）は清掃でサスペンションはそのままでＯＫでラジエターだけは交換した方がいいとの事でした
あと何年乗るかで整備方法も変わるの当然です
新車へ乗り換えも含め検討してみます

Answer 2

おとなしく、「はい、そうですか。」と言っているように思います。３０万もするとすれば、車のここがどうなっていてとかいう説明が立会いであってしかるべきです。そうしていれば、あなたもここに質問することもなかったはず、明らかにだまされてます。軽の車検なんて１０万でお釣りがきます。別の店に行くべきです。もしくは今の店で１０万でやらすべきです。

Answer 3

ディーラーは、それを治して売る作戦ですね！

部品代は、おそらく５万程度で入手可能ですから。

それにしてもサスのブッシュ類を交換して10万は無いでしょ！
そんなに難しく工具使う場所？


ラジエターもリビルト品持ち込みで交換したら返却する事で見積もりより遥かに安く済みます。ホース類は仕方ないですが、ホースバンドも代用するなり、少し工夫するだけで問題ありません。特に日産独自の方法のバンドを使うんで無駄が多いです。

おそらく自分がやれば８万いくかどうか？って所で済ませられると思えそうな内容ですね。

Answer 4

超超ボッタくり悪徳業者ですね。たったの４万キロで・・・・そんなにかかるはずがありません。

Answer 5

本当に30万も必要な事でしょうか？

長らく自動車整備してますが軽で30万は行き過ぎです。

それも走行4万キロ程度で。

デーラーってそういう古い車が来ると修理の話を広げて買い換えさせようとしますよ。

あれも悪いこれも悪い直してたら他に追加が出るかも。。。

まるでゴミみたいな扱いしてくれますよ。

普通に考えたら整備が追加が出るかもなんてプロなんだし初めからわかるだろって話です。

古い車をデーラーに持ってったら買い換えのエサにされてまともに見てくれません

実は意外に安い修理費用で乗れたりします。

そのデーラーはそういう見積もりをした以上相談しても安くはならないし直さないとどうのこうのしか言わないとおもいます。


車屋ごとき他にたくさんあります。よそも覗いてみてはどうですか？

物は言い様です。

なんでも店のいう通り、されるがままで無駄な金ばかり払いたいか

自分から最低限での一言が言えて無駄な金を抑えられるか

車屋は便利に使うものであって使われてはダメですね。

Answer 6

私の車は約11年7.7万ｋｍホンダザッツですが。
O2センサー、オイル滲み（修理代約1万円）
修理箇所はそれだけです。オイルはターボなので半年に1回交換してます。
知り合いの修理業者はスズキは故障が多いとの事。
私なら買い替えです。

Answer 7

一度他のディーラーさんにも車を診て貰ってみて下さい。
また違った返答が出て来るかもしれません。

もしまた同じ事を言われたのでしたら、私なら買い替えを検討します。

素敵なカーライフを。

Answer 8

何か、普段や日常的に使うだけで・・・一切メンテナンスらしい事していない様ですね！
手入れしないから、何か有る時に、一気に予想外に費用が掛かるのですよ。
約9年も使用したので、車両の価格は無いに等しいですね！（下取りで、お義理で10万と云う処でしょ！（値引きの意味しか無い））
此れを修理するか(30万で・・)、新車(150万)または中古車にするかは・・・貴方の懐具合ですね。

Answer 9

定期的にオイル交換していなかったのでしょうか？ まさか、車検のときだけ交換していた…なんてことはありませんよね。まだ４万キロなのに、もったいない…。

それだけ出費して整備・車検しても、エンジンがオシャカになる可能性があります。次の車の購入をお勧めします。

Answer 10

他所でやりましょうね。９年落ち４万キロ程度の軽でそんな金額が掛かる車検は有り得ないですよ。新車購入させる為の見積もりだと思います。１３年落ち１５万キロ超え以上の整備代ですよ。１９年式ですよね。その内容は超過剰整備です。元はスズキ車ですので確かに古い車は金掛かりますが其処まで掛かるのは極稀です。

Answer 11

普段からどのようなメンテナンスして来たの？

普段からメンテナンスしないから、このようになりました。

の事例ですよ！(笑)

無計画にも程がある？(笑)


普段から定期的なメンテナンスしていたら、このようになってません。


在る意味、私は馬鹿です、馬鹿に付ける薬はない？と聞いてるのと同じだよ。





チェックは意味無いよ、メンテナンスしないと。
当たり前だが。

まさか、

自作自演乙！(笑)