軽自動車が９年目の車検（３月）を前にオイル漏れやラジエターの不具合がある様で車検に３０万以上お金が必要になりそうなのですが・・・

Question

よく見積もりを見るとラジエター関係で約２万、オイル漏れ関係がロッカーカバーガスケット交換技術料５万オイルパン交換技術料１万７千部品は合計で１万なので今回発見された不具合でまずは１０万必要で作業に入って追加がいるかもと言う状態
他ではサスペンションのゴム製品が劣化し始めなのでしょう前後左右で合計１０万（これは軽いヒビ程度なら交換なしでいきたい）
モコ（ＡＴ）４万キロ嫁仕様なので走行中の不具合は避けたいと思うと買い替え時なのかディーラーの整備費用が高いと思えばオイル漏れやラジエターの不具合だけ別の工場で整備して３月に車検だけディラーにお願いするのもアリなのかと思案中です
①買い替え
②整備して乗る＝今後も別の不具合があると割高になる心配
近所でしか乗らないのだけど・・・

突然お金がいる事になりそうで頭で整理出来ていなくて申し訳ありませんがアドバイスお願いします

補足

ディーラーにオイル漏れと言われたのでそう表現しましたが実際は駐車位置にオイルの痕もないので関係個所付近のみの滲み程度です 半年に一度のメンテナンスと気になる時にはその都度チェックはしています

Answer 1

業界の者です
普通は30万の車検なら買い換える方が多いです

まあディーラーさんの見積りなら仕方ないかも知れません
すべてが高いので、今大丈夫なとこでも壊れそうな部品が有るとすべて交換を言いますから！
古い車ですからディーラー以外の整備店で車検をしたらどうですか、近所でしか乗らないのだけど・・・話せばそのように対応してくれるお店も多いです

それから軽は古くなるとオイルにじみは普通です
滲み程度で垂れていなければ、車検は大丈夫なので、修理しない方が多いです
それに8年落ちで半年に一度のメンテナンス！今はあまりいませんね
もちろんやった方が良いですが、点検やる方でも一年に一度が多いし！あまり乗らない方は車検時しかやらない方が多いです！
ディーラーからすれば良いお客さんですね！

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございました
ディーラーへ確認したところオイル漏れ（滲み）は清掃でサスペンションはそのままでＯＫでラジエターだけは交換した方がいいとの事でした
あと何年乗るかで整備方法も変わるの当然です
新車へ乗り換えも含め検討してみます

Answer 2

3月の決算期に向けて、新車を注文して下さい。

Answer 3

オイル漏れ関係がロッカーカバーガスケット交換・・・
これって、ダダ漏れなんですか？
オイルが滲んでいるだけなら急いで交換なんてことはせず
洗浄して様子見をするという方法もありますよ。

オイル漏れって、エンジンを掛けて漏っている部分を確認して
滴がポタポタと明らかに垂れているような状態を漏れと言って
パッキンの経年劣化による滲みの場合は洗浄で様子見でも良いと思いますよ。

オイルパン交換・・・ これも、オイルパンをぶつけてしまって
オイルパンが変形しているとかなら交換も必要ですが
滲みならロッカーカバーガスケット交換の方と同様に洗浄で
様子見をする。

サスペンションのゴム？？ 我が家で以前乗っていたラパンなんか
9万キロ走ってましたが、そのあたりは一度も交換していませんよ。

滲みに関しては下記リンク先を確認してみてください。
この程度なら、パーツクリーナーでオイルの滲みを洗い流せば
普通に車検は通ってしまいますよ。

http://blogs.yahoo.co.jp/rkdct459/9185622.html

極端な話、ディーラー車検の場合は次の、半年点検や1年点検までの間
トラブルが起きないようにしっかりと整備をする。
車検専門店などは、価格勝負なので正直本当に現状で直さないと車検に通らない部分は
直さないとNGと言われますが、このままでは車検に通らないの？？
洗浄じゃダメ？？ みたいなことを言えばそれでOKと言った感じに
費用を抑える方向でやってくれるところもあります。

おそらくですが、直さなくてもそのまま車検に通すことは可能だと思いますよ。
直すのと車検を切り離して考えるのではなく、修理と車検を民間業者でやるとか
いくつか見積もりを取るのも手です。
その時に、各業者でわからないことを聞く。
ディーラーでは直さないとダメと言われたが、本当にそうなのか
僕の言うように洗浄でダメなのかとか・・・

Answer 4

To agassiziidesuさん

内容的に、消耗品類の交換のみですから、整備して乗るをお勧めします。
（今後6年以内では、問題が発生しても別箇所しかありませんから。）
買い換えるなら、新車への買い替えですね。
程度の良い中古車って考えなら、2～5年で、同じ状況に直面すると思いますよ。

Answer 5

②整備して継続。
これだけ整備すればしばらく乗れるでしょう。
しかし、たった九年でこれだけとはよっぽど湿潤な
場所に駐車してるとか悪辣な環境なんでしょうか。
それか常時フル積載で走ってるとか。
しばらく大丈夫とは思うけどもパワステとかAT、ACが壊れるケースも
ないとは言い切れない。
このての修理では十万クラスになる。
とはいえ買い替えといっても軽四でまともなタマになると
80万超えですよ。
30万円ではポンコツクラスになりますね。
それとも20万円の不人気車でギャンブルするか。

Answer 6

ロッカーカバーガスケット交換工賃が５万なんて超絶ボッタクリじゃないですか？

町の修理工場で車検と修理見積もりしたほうが良いですよ、同じ作業でも安くなるとおもいますよ、ガスケットなんて純正同等の社外品もありますからね。

※スズキの整備をメインにしていますが、９年・４万kmでそこまで交換するなんて普通無いですよ。

Answer 7

全部、ディーラーより町工場の修理屋さんに依頼したほうが安くあがりますね、部品でも中古のリビルト品を探してもらい、当然パッキンは新品ですが＾＾：自分的にはサスのゴム関係に10万はかなり高いと思います。

Answer 8

修理して完璧に直れば良いけど、次から次へとなると不安ですね！

多少知識があれば、選択して省けるものは省きたいけど・・・修理する側の拘りもあるから面倒臭いですね！！

程度の良い中古に乗り換えがベストかも？！