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日産 マキシマ のみんなの質問 (2ページ)
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なぜ「ワイルドスピード」て日本車が減ったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 「ワイルドスピード」て日本製の中古のスポーツカーが初期のころは多かったと思うのですが。 エク...
2023.1.10
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ベストアンサー： 飽きたからじゃね
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車のエンブレムでRSというのは見るけれどSRが無いのは何故ですか？
2022.10.1
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ベストアンサー： 三菱GTO SRとかスズキ・セルボSR、海外向けだと日産のセントラSR、アルティマSR、マキシマSRなんてのもあります。
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純正インジェクターについて。 er34na に乗っております。 Z33後期型のVQ35HRの純正インジェクターが12穴で霧化性能に優れており流用を検討しております。 Z33後期型のVQ35HRの...
2022.7.5
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ベストアンサー： 残念ながら無効噴射時間は不明ですが、海外のサイトに噴射テストによる結果が掲載されていました。 https://maxima.org/forums/all-motor/677638-vq-injector-comparison.html VQ30DE 306cc/min VQ35DE 294.25cc/min VQ35HR 309.25cc/min VQ30DEはRB25DEと同じインジェ...
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北米日産にはスカイラインという車種はないのですか？ 全てインフィニティブランドで、日本でいうレクサスみたいな扱いなのでしょうか？ スカイラインがインフィニティブランドだったら、フラッグシップモ...
2022.5.30
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ベストアンサー： 北米日産にはスカイラインという車はないです。V35からV36まではインフィニティGシリーズという名前で、V37からは命名法則が変わってインフィニティQ50という名前で売られています。それ以前のスカイラインは北米では販売されていません。 北米における日産ブランドの現行セダン系フラッグシップモデルはマキシマということになります。
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2022.2.23
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ベストアンサー： 北米向けの車なので、大柄なボディ。 室内はとても広く、内外装はギラギラしてないので、センスが良かったです。 シート形状やグリルはサーブの影響が見受けられましたが。 3000ccなのでトルクがあり、上り坂や加速時はさほどアクセルを踏まなくても良いので、精神的にも楽でした。 見た目の高級感や余りあるパワーとは無縁。 他車（他人）と競うこと自体、無意味な感じで、例えば高級車に乗って見栄を張りたい人...
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2021.12.12
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ベストアンサー： ブルーバードの車体にV6エンジンを積んだのがマキシマシリーズです。
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マッシブセダンに乗りたいのですが、 主に北米市場でダッチチャージャーや日産マキシマなどが思いつくのですが、日本では乗りにくい車種です。 国産車で何か良いマッシブセダンはありますか？
2021.11.9
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続々、日産が新車を出すようですが、 マキシマとかティーダとか、 ホントに日本市場に投入されそうですか？ ゴーン去りし後、採算の目処があるのでしょうか？ ガセネタですかね？
2021.3.11
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ベストアンサー： スカイライン、ノートとバッティングするので、無いと思います。市場が無いのに商品を増やしても、分散するだけで、総販売台数は増えずに経費だけ掛かって無駄です。
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日産オースターはブルーバードとサニーの中間のような車ですが、ダサいですか？ そういえばそのころの日産といえばスタンザやらスピリットやらマキシマやらラングレーやら変な車を量産していませんでしたか？
2021.3.3
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ベストアンサー： 当時の日産はトヨタと競争してましたから。 ブルーバードとサニーの間にバイオレット（ブルーバード販売会社）という車を作り、その兄弟車がオースター（パルサー販売会社）とスタンザ（サニー販売会社）。この3兄弟はどのモデルもダサいというかうけなかった。国際ラリーで何勝かしたくらいか。 サニーと同クラスにFF車のチェリーを作り、これをモデルチェンジしたのがパルサー。パルサーの兄弟車がラングレー（小...
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こんにちは、車好きの高校生です。僕は変わった一般の方があまり知らなそうな車が好きなのですが 安い 知名度低い 古い この条件に当てはまる車を教えて下さい。
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