マーチ12srに乗ってます。 ニスモ（スポリセ）のECUに交換したところアイドルが1200回転位でハンチングします。 急速TAS学習して一旦800回転になりますが、再びエンジンかけるとアイドリング

Question

が、1200回転になります。ニスモのECUが壊れてるのでしょうか？何か良いアドバイスありますか？宜しくお願いします。

Answer 1

急速TASは手動でやられているのでしょうか？もし手動でやられているようであればディーラーに持ち込んでコンサルトでやってみた方がいいですよ。私も以前インパルのECU差し替えたときに手動で急速TASやりましたが、全閉学習がうまくいかずにアイドルが1200rpm近くになったことがあります。コンサルトでやったらすぐに改善しましたが、そのまま乗っていると水温も大変なことになりますし、変な学習してしまってリセットが大変になりますので、早めの解決をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました！

Answer 2

単純に燃調があっていないかプラグがわるいのじゃないですか？
エンジン始動時のアイドルアップ時に安定しないのかもしれませんね。
基本点火タイミング早めてハイオク仕様にしてあったり、リミッターカットしてあったりするはずなんですけど、その車の状態によっても相性みたいなのがあるのかもですね。
メーカー純正と違って、全ての状況を考慮してセッティングしているわけではないので仕方ない事もあります。
エアクリがキットと違う物をつかっていたり、レーシングプラグとかの冷え型を使っていたりしてかぶっていたりして、火花が飛んでいないのかもしれません。
プラグをはじめ各部を点検し、レギュラーを使っていたらハイオクにしたりして、様子をみてはどうでしょうか。
エアフロの故障も考えられますよ。

Answer 3

プラグとエアクリは交換してるの？

確か……ニスモのクリーナーとレース用イリジウムプラグに交換する事が前提だったと思うけど………

気になるなら…NISSANのディーラーに問い合わせるか、ニスモの本隊に問い合わせるのが先だろう。