日産のCVTの変速誤作動。リバティですがドライブからいきなり2速？減速します。

Question

自己診断でプライマリープーリー回転センサー及びロックアップソレノイドと出ました。
メーカーに確認するとセカンダリープーリー回転センサーとライン圧ソレノイドも一緒に交換した方がよい、とも。
てっ取り早いのはバルブボディーユニット交換だけどそれも高価だし。
外側のセンサー２個交換で直った方いますか？根本的に何が悪くてこうなるのでしょう。

Answer 1

回転センサーが壊れていての誤動作ならセンサー交換で良いのですが、センサーは正常でベルトが滑っていたり、プーリのロケーションロックができない状態だと、機構面に障害があります。
プーリー焼き付き等でベルトとの摩擦が低下するために、軸出力を維持しようと変則比を変移させている可能性もあります。
その場合はCVT全体交換が必要となります。
センサー交換しても、原因が上記なら直りません。

(sansanparadaisuさんへ)

Answer 2

センサーが壊れて異常なのか？
ソレノイドバルブが異常で、センサーが異常検知したのか？
意味が全然違ってきます。

で、単体点検できないから、両方交換しろ。ってのがセオリー。

さらに、ソレノイドが異常になった原因（フルードなど）も取り除かないと、短命に終わります。

日産だと、ＣＶＴフルードの劣化指数？みたいなカウンターがありませんかね？