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日産 リバティ グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4575×1695×1615mm〜
4680×1695×1630mm
燃料消費率 -
乗車定員 7名 排気量 1998cc

外装・内装

概要

内外装を小変更し質感を向上

フロントグリルを変更したほか、インパネやパワーウインドウスイッチ回りにバーズアイメープル柄の木目調パネルを採用。装備面ではバックビューモニターをカラー化したほか、キセノンヘッドランプやビルトインジュニアシートをオプション設定。(2002.9)

プレーリーが取れてリバティのみの名称に

2001年、日産のミニバン、プレーリーリバティがマイナーチェンジのタイミングで「リバティ」へと車名変更したモデル。基本コンポーネンツを、アベニールと共用した、5ナンバーサイズの乗用タイプのミニバンである。搭載されるエンジンは2L直4で、駆動方式はFFと4WDがあり、組み合わされるトランスミッションは、FFがCVT、4WDが4速ATとなる。サスペンションはフロントに独立懸架ストラット式、リアにマルチリンク式を採用し、安定性としなやかな乗り心地を実現。2004年に生産を終了し、ラフェスタへとバトンタッチした。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る リバティ 2002年9月一部改良

歴代モデル一覧 リバティ

レビュー リバティ

平均総合評価 3.9点(172件)
走行性能
4.0
乗り心地
3.7
燃費
3.3
デザイン
4.0
積載性
4.3
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    最高のファミリーカー

    2020.12.18

    Aaaaaaaaaaaaaa000 Aaaaaaaaaaaaaa000さん

    グレード:Gナビパッケージ(CVT) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    両側スライドドア+左側オートスライドドアが便利。開口部が大きい。ラットフロアの採用。 シートは後継のラフェスタと比べると、しっかりとしていて座高も高く、長時間の運転も疲れない。助手席と運転席に間がある。セカンドシート床がフラットであるためロングスライドであり、とても広い。 シートアレンジが豊富。 室内は、5ナンバーとは思えないほど 広い。 SRSエアバック、ABS、衝突時に首のダメージを軽減するアクティブヘッドレスト。DVDROMによるナビゲーションシステム、バックビューモニター、TV。スピードメーターは、ファインビジョンデジタルメーター採用。ガラスハッチもあり、利便性抜群。 デザインは、フロントは良い。全体的に落ち着いている。ライダー設定は斬新なデザインである。 走りに関しては、余裕がある。燃費については 当時、燃費基準達成車である。低排出ガス車でもあり、環境への配慮もある。
    不満な点
    パワーは十分あるが、足回りが少し硬めである。 燃費が悪いのが今となって目立つ。 デザインが少し地味であると感じる。
    乗り心地
    サスペンションが良い。室内は快適。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    手抜きの車 前に投稿したやつの改訂版 車に無関心なオヤジがディーラーで見て試乗もせずに買った車。俺はサニーあたりにしとけってアドバイスしたのに・・ 運

    2008.2.2

    ニックネーム非公開さん

    グレード:2.0 S 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・最近発見したけどこの車、ブレーキはよく効くね。 ・奇をてらってない保守的な外観
    不満な点
    ・燃費わるいよ。せいぜい6km/L程度だね。 ・加速力も無いよ。アクセルが重たい。追い越しのときとかめっちゃストレスですな。 ・サスペンションが硬い。曲がりにくい ・高速走行ではフワフワして安定感が感じられん ・内装はひどい。速度表示がデジタル方式ってダサいよ~まるでおもちゃだな ・3列目のシートは狭すぎて使えん
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 子供が小さいと便利な車

    2021.6.26

    mizunuki mizunukiさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    後ろのリアガラスの開閉は買い物には重宝。
    不満な点
    燃費
    乗り心地
    足回りの整備はしてないのでなれてはいたけど、知らない人が乗ればたぶん最悪レベルなのかもしれない。

    続きを見る

  • パパママリバティでお馴染み!

    2021.2.7

    すーぱーてねれ すーぱーてねれさん

    グレード:- 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    5ナンバースライドドアでセレナより背が低いミニバンは意外と便利です。特にガラスハッチだけが開閉できる機能がおすすめでした
    不満な点
    燃費が悪いですね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 最高のファミリーカー

    2020.12.18

    Aaaaaaaaaaaaaa000 Aaaaaaaaaaaaaa000さん

    グレード:Gナビパッケージ(CVT) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    両側スライドドア+左側オートスライドドアが便利。開口部が大きい。ラットフロアの採用。 シートは後継のラフェスタと比べると、しっかりとしていて座高も高く、長時間の運転も疲れない。助手席と運転席に間がある。セカンドシート床がフラットであるためロングスライドであり、とても広い。 シートアレンジが豊富。 室内は、5ナンバーとは思えないほど 広い。 SRSエアバック、ABS、衝突時に首のダメージを軽減するアクティブヘッドレスト。DVDROMによるナビゲーションシステム、バックビューモニター、TV。スピードメーターは、ファインビジョンデジタルメーター採用。ガラスハッチもあり、利便性抜群。 デザインは、フロントは良い。全体的に落ち着いている。ライダー設定は斬新なデザインである。 走りに関しては、余裕がある。燃費については 当時、燃費基準達成車である。低排出ガス車でもあり、環境への配慮もある。
    不満な点
    パワーは十分あるが、足回りが少し硬めである。 燃費が悪いのが今となって目立つ。 デザインが少し地味であると感じる。
    乗り心地
    サスペンションが良い。室内は快適。

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中古車相場 リバティ

日産 リバティ
平均価格 31.0万円
平均走行距離 70,333km

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