日産リバティのCVT本体が故障といわれ、交換に30万かかります。交換すべきかこの際買い替えかで迷っています

Question

日産リバティに乗っていますが、数日前からアクセルを踏むと今までにない音がするのでディーラーに行くと、ＣＶＴの本体の交換が必要といわれました。
費用としては33万位との見積もりでした。 平成13年から乗っているので、10年で走行距離が約7万キロです。

PCを検索してみると、自分たちの乗っているいわゆるリバティ前期は、ＣＶＴとエンジンの相性が良くないとの情報もあり、交換に30万かけるか、中古車なども含めての買い替えにしたほうがよいのか・・・・・迷っています。

ちなみに、2005年にリコール対象車となっていたらしく、それを知らないまま現在まで乗ってしまっていました。それが、今回のＣＶＴの故障と何か関係があるのかな？とも考えてしまったり・・・・

どなたかお知恵をお貸しください、よろしくお願いします。

以下リコール内容です
①原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、高速走行中の減速時に空気量が不足して失火した燃料が前側触媒部で燃焼します。または、エキゾーストマニホールド内部の排気流れに偏りがあるため、前側触媒内部が部分的に高温となります。そのため、当該触媒内部が高温の熱負荷を繰り返し受けて熱劣化し、損傷するおそれがあります。
②エキゾーストマニホールドの遮熱板の形状が不適切なため、前側触媒の酸素センサ取り付け部が熱負荷を繰り返して受けて、当該取り付け部が腐食します。そのため、当該取り付け部がはがれて異音が発生し、そのまま使用を続けると、酸素センサが外れて、騒音が増大するおそれがあります。
③メインマフラーの材質が不適切なため、当該マフラー内部のインレットパイプが切損した場合に、インレットパイプ取り付け部に応力が集中して破損し、騒音が増大するおそれがあります。

補足

どうしてここにきて、ＣＶＴ本体が故障してしまったのか、考えられる原因も知りたいです。

Answer 1

リコールとCVTは無関係。

壊れた原因はただ単に完成度が低く元々持病持ちみたいなもんだからです。

生まれた時から発作持ちでたまたま今発作がおきて死亡しただけです。

Answer 2

大切なのは、お車に愛着があるかどうかです。

最近でこそ、評価の良いCVTもありますが、

出始めの頃のCVTは、評価散々でしたね。

つまり、技術的に未熟なまま、世に出てきたCVTと言いますか…

町工場でリビルト品での交換を依頼すれば、費用は安くなると思います。
（解体品の購入で、同じ症状で廃車になった車でしたら、元も子もありません。）

問題は、これから寿命を迎える部品が、チラホラ出てくることです。

走行距離に関係なく、経年劣化で本来の機能が発揮できない
部品も出てくるでしょう…

毎日、使用されているお車ですと、劣化に気付かないだけで、
実際には劣化している部品も多いですね。

ですので、最初の文章に戻ります。

「お車に愛着がありますか？」

買い替えをされるのでしたら、良い機会かもしれませんし、
愛着があり、これからも乗られるのでしたら、突然、グレても
温かい目で見てあげる覚悟が要ります。

ご参考になれば幸いです。

それでは失礼致します。

Answer 3

音がするとなると、CVT本体だね～

リコールの内容は排気系のトラブルだから、CVTの変速機系への直接の影響はありません。
間接的にないか？と言われれば難しいところですが、CVTが故障した他の要因の法が大きく、他の要因を消す立証はほぼ無理ですので、リコールとCVTトラブルを絡めることはほぼ不可能です。

CVTは比較的新しい技術でギア式ATに比べるとまだ熟成度と信頼度が足りません。
機構自体も金属ベルトとローラーで駆動を受けていますので、どうしても金属同士の摩耗が避けられません。
金属粉の発生も避けられず、粉がオイル経路に詰まれば異常加熱します、故障はその為ではないかと思います。
ただ、同様なトラブルはギア式ATでもよくあるトラブルです。

Answer 4

ディーラーではなく、一般の整備工場に相談した方が安価で
済みますよ。
中古と載せ換えなら１０万～程で出来ます、中古なので
絶対安心って訳ではありませんが・・・。

３０万円って、クルマ買い替えさせたいディーラー戦術でもありますね。

Answer 5

リバティに限らず、このころの日産のCVTはいろいろ問題かかえてましたね
日産は頑としてリコールを出しませんけど、マーチなんかでもこのころのCVTの故障をよく聞きます
ただでさえ故障が多いのに、10年前だとどのメーカーもまだ大排気量車へのCVT搭載は見送ってたのに、
独自に対して研究もしてないのに2Lにのせたりするから…
「日産 CVT 不具合」で検索してみてください

Answer 6

＞日産リバティのCVT本体が故障といわれ、
交換に30万かかります。
交換すべきかこの際買い替えかで迷っています

他の日産ディーラーで見てもらっても
同じ答えでしょうか

ディーラーでも技術水準が違いますので
他の日産ディーラーで原因を確認してもらうのを
お勧めいたします