昔の日産車はあんなにかっこ良かったのに・・・

Question

今は何故？？？なのでしょうか？

Ｚ３２Ｚ、Ｒ３２スカＧ、Ｓ１３シルビア、１８０ＳＸ、Ｆ３１レパード

Ｙ３２セドグロ・・・etc

どれも最高でしたね。。。

Answer 1

全く同感
平成初期の31、32辺り
901運動真っ盛りの日産は素敵でした！
中でもF31レパード！
最高です(笑)

Answer 2

僕も昔しの日産がカッコイイと思います言っていいのかわからないですけど｢カ〇〇ス〇〇ン｣が来てから……

Answer 3

自分も同感です。昔の日産(特にスポーツ車)は良いですね。S13ｼﾙﾋﾞｱに乗っていますが、弄り方次第では今でも通用すると思いますし、やはり各車種ごとにデザインが違う、５ナンバーサイズのターボ＆ＦＲ。こういう車って今の日産にはないですよね。ああ、あの頃に湾岸でよく見かけたＺ３１やＤＲ３０が懐かしい…

Answer 4

現在、アメリカに駐在中です。さすが自動車がないと生活できない社会だけあって古い車も現役で走ってます。
そんな中に古い日産車も見かけますが、存在感が見えません。逆に今のデザインはカッコ良くみえてしまいます。
スカイラインクーペはインフィニティブランドで販売されてますが、アメリカの景色に妙にはまってます。
他の方の回答にありますが、よい言い方をすればインターナショナルなデザインになったと言うべきではないでしょうか。
確かに日本人受けしないデザインかもしれませんね。

Answer 5

P12プリメーラあたりからおかしくなりました。
元い○○から来た人の影響か？

P10,11プリメーラ、Z32、R32、パルサーは最高でした。

デュアリスもいい車が出たなと思った矢先、
あのフロントグリルでがっくりしました。

Answer 6

私はダサくて乗りたいと思いませんね。今の車の方がカッコイイと思います。
２０代前半の意見です。

Answer 7

ＣＡＤを取り入れた設計が増えたからではないでしょうか？多面的に切り込んだようなデザインですね。人間の手で描いた線と違うからでしょう。Ｚ３２のサイドビューなんかそうでしょうね。デザインする世代も変わったのでしょう。貧しさや大勢の人たちの中でもまれてきたのと違って、最近の人はどうも？の感じです。

Answer 8

先日、友人と「日産は新車なんてやめて昔のデザインをそのまま復活させればＯＫだよね」って話してました。

今はカルロス・ゴーンさんが、かなりデザインにも口出ししてるみたいですね。

そもそもの日産はダサかったんですよ。

ほとんどはプリンスのデザインですね。

ブルーバードの４１０はデザインが悪くて（ヒップダウン）売れなかった。

でもそのデザインをしたのはベルトーネなんですよ。

その先にセドリックのデザインをしてた。

ベルトーネってご存じですか・・・？

ＢＭＷのデザイナーです。

でもね、注文が多すぎてまとまったデザインにならなかったみたいですね。

不評のブル４１０の新規デザインをやってるときにプリンスとの合併になったんです。

プリンスでは箱ローレルのデザインをやってた。

そこでその開発に待ったをかけて、それを少し小さくしてブルの５１０を出したんです。

これは当たりましたよね。

それから少し遅らせて、箱ローレルをブル５１０の兄貴分として出したんですよ。

ブル５１０は日産のエンジンだけど、箱ローレルはプリンスの多球形エンジンです。

Answer 9

例示されているクルマが新車で販売されている当時、日産車のデザインは自動車雑誌等において「浪花節」と揶揄されていました。
要は、「日本的過ぎ」ということです。

国内マーケットだけを意識すればそれでもいいのですが、海外では評価されません。

オーストラリアの自動車雑誌の評価テストで、R34GT-Rに乗るときのテストドライバーのコメントが強烈で今でも忘れられません。「あまりにもかっこわるいので目をつぶって乗った」そうありました。

つまり、ゴーン氏になったあたりから、デザインもワールドワイドになったということです。
個人的意見ですが、「浪花節」デザインをそのまま続けていたら、今の規模の日産はないと思います。

Answer 10

日産に限らず個性がなくなりましたね！
デザインをケチってモデルが似たり、トヨタみたいにエスティマやアルファードなどほとんど変化が見られないモデル。

安くなったとよく言われるけど、平成初期なんて98万でミラージュが買えたんですからね！（バブル期やのに）
俺に言わせれば高くなったと思います。

今のフーガは最低ですね！スカイラインと同じなんてありえないです。

でもジュークはブサイクな顔してるけど憎めない好きな顔してますね。