平成2年式のレパードUF31(3000ccターボ)のクランク角センサーについて、質問いたします。

Question

最近、エンジン暖気後に信号などの停車中にアイドリングが不安定となり？その後エンジンが落ちるといった症状がでています。

エアフロ(中古)への交換、パワトラの熱対策仕様化、スロットルボディーのクリーニング、スパークプラグ及びイグニッションコイルの交換はしましたが、一向に良くなりません。

続いてクランク角センサーの交換をしてみたいと考えています。ボルト3本で止まってるようで取り外しはできそうな感じですが…

交換の際の、手順や注意点、アドバイスをいただきたいと思います。よろしくお願い致します。

現在、手探りのなかで作業しておりまして、その他の原因についても知識のあるかたのアドバイスをお願い致します。

補足

AACバルブのクリーニングも合わせてやる予定です。 ガスケットも手配済みです。 この際、一部ウォーターホースをはずすと思うんですがクランプなどで止めれば流出は防げますか？ できるだけ簡易に済ませたいので…(笑)

Answer 1

おっしゃる通り、クラセンはボルト3本外して、コネクターを外せば取れます。
ただ、点火時期制御の要の部品で、キチンと点火時期調整をする必要があります。
調整方法はAACバルブのコネクターを抜いて、タイミングライトでクランクプーリーを照らして確認します。
タイミングライトが無い場合は、取り敢えず外す前のクラセンとなるべく同じ位置に交換出来る様に合いマークなどしておき、交換後試運転してみて下さい。
確かに、クラセンでエンジン不調解消した例もあるみたいですね。
他にはAACバルブのクリーニング（ガスケットが入っているので、脱着したら交換要）も有効かも知れません。
パワトラの熱対策されたみたいですが、
コネクター部分の腐食や、パワトラハーネスのギボシ部分の接触不良なんかも過去の事例であったので、まだ見ていなければ確認してみて下さい。
長文失礼しました。

質問者からのお礼コメント

どうもありがとうございました
なんとか作業を終えて試運転してみました。
調子が良くなったような…

これから長い目で見ていきたいと思います。
この度はアドバイス、ありがとうございました