昭和61年式ﾚﾊﾟｰﾄﾞXS-2000ccに乗っています。 今年の春先からエンジンの調子が悪く、今の現状ではアイドリング不安定状態が非常に強い状態です。

Question

症状はエンジン始動時のアイドリングは安定していますが、10～15分くらい走行して、信号待ちなどでドライブギアの状態でブレーキを踏んでいると、突然タコメーターが波をうつように暴れだして、調子が悪すぎるときは200回転くらいまで下がり1500回転くらいまで上がるほどの幅で暴れます。
さらに止まってしまうことも数回ありました。

突然症状が出るときもあれば出ないときもありますし、昨日は走行して10分くらいで出て2～3分くらいで直りましたが、そのあと車を止めて5分後くらいに再始動して走り出したら家に帰るまで30分から40分くらい症状が出っぱなしでした…
アイドリングが走行中になおかつ、ドライブギアの状態でブレーキを踏んでいると悪くなるというのが今の一番の悩みどころです。

そしてアイドリング不安定状態が出始めて交換した場所ですが、
･エアフロメーター
･プレッシャーレギュレーター
･インジェクターのカプラー交換
･デスビの磨き清掃～点火時期の調整
･熱温センサーのカプラー交換
･水温センサーのカプラーと配線修理
･その他目に見える場所の配線修理
は行いました。

今見ている限りで気になるとこはｵﾙﾀﾈｰﾀｰですが、発電電圧が取扱書に書いてある数字より1ボルト高く、平均15・4ボルトくらい出ています。
知り合いに症状が出ているときにリアルタイム診断を機械でしてもらったら、アイドリング不安定の時にフューエルポンプの電流異状のランプは光りましたが、どこかに原因があるのか、ポンプが原因なのか、あたってみないとは分かりません…

長くなりましたが、同じ様な症状が出たことある方がいましたら、教えてください。
対策なども何でもけっこうです

Answer 1

自分はＯ２センサーがイカれてアイドリングが不安定な時がありました。

Answer 2

イグニッションコイルやイグナイターは点検しましたか？