エクストレイルのＧＴを購入しました。 初めてのターボ車です。 私が若かりし頃、スカイラインやレパードのターボ車に乗ってた友だちはみんなターボタイマーを付けてまし

Question

た。
ディーゼルターボ車にもターボタイマーを付けた方が良いのかご意見を伺えませんか？
よろしくお願いします。

補足

１８歳の頃にＲ３２スカイラインが発売された世代です。

Answer 1

取扱い説明書にｱﾌﾀｰｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが必要ですよ～っ書かれていたら取り付けてもいいのでは？
注意書のような走り方をした後は自分でｱﾌﾀｰｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞするよりも機械にして貰った方が時間が有効に使えます。
説明書にｱﾌﾀｰｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの必要性が書かれていないのならｱﾌﾀｰｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはいらないのでもちろんﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰもいりませんね(^-^)

質問者からのお礼コメント

納車されたら確認します。
ありがとうございます。

Answer 2

不要だと思います。

多分質問者様と私は近い世代だと思います。

質問者様の若かりし頃は、一般乗用車にターボに代表される
加給気システムが搭載されはじめた初期です。

当時私もジェミニのターボを改造して乗っていましたが、
その頃はターボエンジンのチューンも未成熟で、
周囲はエンジンブローだらけ（笑）でした。

確かにポルシェなどと比較すると、当時の日本のターボ制御は
未熟だったと思いますが、
その当時においても余程エンジンに負荷がかかるような
走行をしなければ、ターボタイマーは不要だったと思います。
（＊皆アクセサリー的に使っていたかと思います）

確かにターボはＮＡに比べてエンジンの発熱量が
相当ふえますが、
今の車は完全にターボを制御できていますし、
おなじ鉄やアルミでも素材そのものが
当時と今では比較にならないほど進化しています。
またエンジンオイルなども相当進化しています。

質問者様がお乗りのクルマもエクストレイルなので、
それほど負荷のかかる走行をされる機会もないと思います。

なので、ターボタイマーは不要かと思います。

安いものでも取り付け工賃ふくめると１万円以上（多分２万円？）
はしますので、他のパーツにお金をかけられてはいかがでしょうか？

Answer 3

走り終わってすぐにエンジン切って壊れるようならいまどきリコール間違いなしだと思います。
２０年くらい前のターボタイマーブームにしても、本当に必要だったのはブースト上げたエンジンでスポーツ走行した後だけだったと思います。