日産 リーフ 「実用に耐えうるEVになった記念すべきモデル」のユーザーレビュー

実用に耐えうるEVになった記念すべきモデル

2024.6.5

総評

バッテリー増量による車重アップも感じさせない軽やかな加速とさらに向上した静粛性はおすすめポイント。バタつく足回りは次期モデルに期待。

満足している点

何よりバッテリー容量の増強で自分の行動半径の移動先での片道充電から解放されたことです。その他、今日的な安全デバイスの充実でしょうか。

不満な点

新車ではとても手の届きにくい購入価格。バッテリー材料高騰で一気に100万の値上げなどもあり、一気に中古購入に傾きました。

デザイン

3

意図的で奇抜なデザインを排した癖のないボディスタイルは個人的にはよくなったと思います。
残念なのはZE1になって先進性を捨てたインテリア。特に面白みのないアナログメーターには失望しました。常用速度域の指針範囲が微々たるアナログメータは一切見ることなく左側をデジタル速度表示にして使ってます。私にとって右側のアナログメータは完全なデッドスペースと化しました。

走行性能

5

常にエコモードがデフォと思われるくらい爆速的な加速のノーマルモード（笑
ステアフィールは200kg以上軽量だった先代ZE0の方が軽やかな身のこなしでした。

乗り心地

3

一見当たりはソフトですが、大きな突起などでバタつく足回りは要改良。タイヤのグレードをあげて様子を見ようかと画策中。

積載性

4

先代ZE0に比べて荷室の突起が無くなり広く使えるようになったのはGood！

燃費

3

バッテリー容量とセットで重量級となったボディのため思ったより伸びない電費。あと100kg軽ければ。

価格

4

新車価格では星１つ、中古価格であれば星４つでしょうか。サクラ、アリアの登場で人気も衰えたリーフの中古価格はずいぶん手ごろになってます。

故障経験

まだ納車されて日が浅いため特に不具合はなし。