日産 リーフ 「EVを普通の車にした立役者」のユーザーレビュー

EVを普通の車にした立役者

2020.6.13

総評

使用用途がマッチすればエコでもあり最高の選択になる。私見だがカタログ値の航続可能距離×７０％が位が実際の走行距離。nismoの場合だいたい２５０～２６０ｋｍくらいか。
電池容量を増やすのは必須だが、冷却システムを搭載して更なる向上を目指してほしいと思う。そうでないと充電を繰り返した時や連続した高速走行をメインには使えない。

満足している点

EVとうい事！低重心とモーター独特のアクセルONの瞬間から最大トルクを発生することによる走行性能の高さ。我が家でのメインの使い方は通勤に毎日１００ｋｍ走っていたのでガソリン代の高騰した時期でもその影響はなく、自宅での充電で日々の移動ができた。

不満な点

キャッチ―な言葉で３０分で８０％充電できるというが、実際にはそれには諸条件がかなりあり、ほとんどの場合がその条件には当てはまらない。EVであるが故の長距離移動での充電を計画しながら移動しなければならない。さらに高速道路や地形的に山間部、冬場などでは走行距離は短くなる。nismoはさらに走行距離が短い。

デザイン

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走行性能

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良い点でも書いたが、EV特有の０発進の加速感やアクセルレスポンスの良さ、低重心による走行性能の高さ。しいて言えばnismoはコンチのスポーツタイヤを履いており通常グレードよりもハイグリップではあったが、それでもミシュランのPSくらいハイグリップ＆高剛性のタイヤを履いたほうがいいと思えるくらいシャーシを含めた走りのレベルは高いと思える。

乗り心地

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街乗りからワインディングまで快適。

積載性

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燃費

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この車の場合電費か。これに関しては電池容量を増やすのか、冷却システムを搭載して更なる向上を目指してほしいと思う。

価格

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故障経験

ない。しいて言えば、昔から日産車に感じる塗装の弱さ。なんで普通に使っていてボディにスポット的とはいえ錆が出るのか理解ができない。