日産 リーフ 「EVが心に迷い込んだ！」のユーザーレビュー

EVが心に迷い込んだ！

2019.2.18

総評

まだまだ課題は色々あり車格においても色んなボディタイプの車が出てこないと普及に至らないため内燃機関の車と共存がベストだと思います。

ですが、感動がいっぱいです！
良いです！
元は某youtuberさんの動画を見て乗って確かめて見たいと思いたったのですが今回これからの可能性を強く感じれました！日産の技術、機会を与えてくれたディーラーさんに感謝です！

プロパイロット、プロパイロットパークは未装着のためわからないです。

満足している点

暖房がすぐ効く！タイマー設定やスマホから暖房つけて暖めておくことも出来る！

ハンドルヒーターとシートヒーターが4席分装備(後席２つはOP)されており内燃機関の愛車より暖かい！

純正のナビがアドバンスドドライビングアシストディスプレイと連動しておりまたナビ案内の音声が丁寧で分かりやすい！

充電スポットをささっと探せる！

iPhoneでもandroidでも繋げてナビで直接操作出来る！

部品の種類が少ないため消耗部品が少ない！

アドバンスドドライビングアシストディスプレイがタコとマルチ表示(?)のコンビでセンス良い！

バッテリーの保証や専用アプリで24Hカスタマセンターに繋がる仕組みは技術にそれだけ自信がある証拠なのだと感じる！

Eペダルは全く慣れないし仮に買っても使わないが慣れれば楽なのかなと思う。

内装が樹脂多用のため長く愛用しやすい！

不満な点

アームレストが幅はあるが縦が短くちょっと省スペースすぎると思う。

冬の寒い夜朝に暖房切って走る習慣がないため切ると厚着＋ブランケットでも寒いが付けっ放しだとバッテリーの減りが早い。

後席が狭い。自分のドライビングポジションを快適な最低限の位置にして座ったが狭い。

インパネの下の物置き場の溝が深すぎる。

しょうがないのだろうが急速充電でも約30分かかる。

デザイン

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走行性能

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下り坂でもアクセルオフすると回生ブレーキで減速して行くのは未知感。

その効果か地元の下りU字のカーブをなんなくいなしてくれて感動した！
愛車のGベクでも後車に詰められる恐怖に耐えながらしっかりブレーキングしないと曲がれないところです。

モーターのみのため音がほぼ皆無！

トルクがすごい！内燃機関の域を超えてくる！

乗り心地

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固めですが不快感は全く感じません。

モーター音しかしないため風切り音、ロードノイズは聞こえますがうるさくはありません！
あとはタイヤの性能によってくると思います。

積載性

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燃料タンクを省けるため高さのスペースが広く、幅と奥行きもあると思います。

燃費

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電費で7km/kwh前後です。
高速や登りの連続など回生ブレーキするタイミングがない所だと結構悪く、逆に下り坂は結構伸びます！

価格

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故障経験

なし