日産 リーフ 「一度慣れたらもうエンジン車に戻れない・・・」のユーザーレビュー

一度慣れたらもうエンジン車に戻れない・・・

2018.10.19

総評

悪い点が霞んで見えないほどの良い点がてんこ盛り。
デザイン、走行性能、静粛性、oneペダル、乗る前エアコン、（自宅に設備があれば）スタンドに寄らなくても良い。
まだあまり走ってないから、他人と一緒はイヤという私みたいな人間には良い。
エンジンがない分税金、燃料費、車検代はカナリ抑えられる。
総じて◎

満足している点

oneペダルは完璧。
最初は回生ブレーキのキツさに戸惑うけど、２～３日で慣れる。右足をアクセルから移動させることなく目的地まで着く。ミッション車からオートマ車に乗り換えたときの左足を使わない楽さの更に先、みたいな。
乗る前エアコンは最高に使える。
冬場バリバリに凍った車の中、意味もなく出発まで３０分以上出発出来ないなんて事はもう考えなくて良いと思うと飛び跳ねたくなる。

不満な点

中の音、特にハンズフリーで話している声が外にダダ洩れ。
バック時に後ろがやや見にくい。
ミッション車と交互に乗ると危険（ミッション車のバックとＬＥＡＦのドライブが同じ位置にあたる）

デザイン

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走行性能

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エンジン車では味わえない加速でグイグイ走る。
シートに背中が吸い付く感じが味わえる。
が、電気カーという特性上、エコ運転・安全運転を心がけるようになったのも利点。

乗り心地

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静粛性は非常に高い。
道の悪い所で石やゴミなどをシャーシに跳ね上げると今まで気付かなかった音でも響いて感じるほどに車内が静か。
振動は若干タイヤから伝わる感じ。
カーブはスムース。
乗っていて楽しい、且つ、楽。

積載性

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コンパクトカーよりも気持ち多めに入るかなぐらい。
天井は低め。

燃費

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主に通勤に使用。毎日合計1時間、31キロ走行。
現在10月、日ごとの結果を見てみると
9.3～9.8km/kWhは出てる。

乗り始めから約10か月で通算8.4km/kWh。

価格

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故障経験

1週間程度の軽微な塗装修正のみ（初期からの塗膜割れ）保証で対応済。