日産 リーフ 「こりゃ電車ですな」のユーザーレビュー

こりゃ電車ですな

2018.9.8

総評

約７か月間使用した感想です。（家内の車なので常時使用ではありません）
今までのガソリン車とは別物、特にワンペダルにしたときは、電車といった方が良いかもしれません。現時点で月額\2000で充電し放題なのはありがたいです。
近所の買い物車としてなら最高です。
もし、夏場でも実走300km走ってくれるリーフなら、高速道路使用の長距離でも安心して使用できると思います。（現時点では少し心配）

満足している点

月額\2000で使い放題の電気料
（家内の前の車ではガソリン代10,000/月）
・パワフル（但し踏めばバッテリー消費は激しいが）
・柔らかめのシートだが、出来が良い
・車内/車外とも静か
・ワンペダルは慣れると楽
　（自車はMTだが、頻繁に乗り換えしても　問題はありません。すぐ慣れます。）

不満な点

・前席窓側ひじかけの生地がファブリックで汚れやすい→フェイクレザーなら汚れ落としも楽なのに
・床下にバッテリあるので仕方ないが、着座位置が高い
・ステアリング調整にチルトはあるが、テレスコ機能が無い（もう少しハンドルを手前にしたい）
・電動パワステの味付けがイマイチ
　　・もう少しクイックなら…
　　・パワステが全体的に軽い
　　・ハンドル切っても重くならない味付け
　　※オートパーキング実装の為か？
・ブレーキのタッチがなんじゃこりゃ
　　※回生ブレーキの為？
・標準オーディオのスピーカーの音がチープ（せっかく静かな車なのに）
・夏場エアコン使用すると、電費は悪くなります。満充電で200km行くか行かないかぐらいです。エアコンを使用しない時期だと240kmぐらいですかね。

デザイン

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走行性能

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ノーマル/ブーストモードにすれば、出足はかなり早いです。
リーフは変速機を持ちませんので、CVTのようなエンジン回転は上がっていくが、車速が付いていかないということが無く、その点の気持ち良さは気に入っています。
電気モーターの特性から高速域では、ガソリンエンジンのような伸びはありません。

乗り心地

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リアがトーションビームだけど、よくチューニングされていると思います。ただ個人的にはもう少し固くてロール量がすくないと良いかなと感じます。

積載性

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普通のハッチバックと同等ですね。
オプションの2段トレイで２段トランクにした方が、物入れが増えて使いやすいかと思います。
縦方向に大きいものを入れる人は、無しの方がよいです。

燃費

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家内の使い方で、月間1000km位走ります。
エアコンを使わない時期は、高速充電器で週1.5回ぐらいの充電間隔になります。
エアコンを多用する時期は、高速充電器で週2.5回ぐらいの充電間隔になります。
なお自宅では遠出(出る前に100%にする)をしない限り、充電しません。
坂道の多い道路を多用すると電費は悪くなります。ほぼ全域で下りの標高差340mで14.5kmを走ったときは、１%しか消費しなかった場合もあります。
高速は、90km/hぐらいまでなら電費も良いのですが、それ以上出すと見る見る減っていきます。

価格

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故障経験

故障ではないが
・フロントサスのアッパーマウント部に水が溜まる→純正カバー装着で、あまり改善せず
・リアパワーウィンドウのかすかなゴトゴト動作音→修理予定（ドア側モール交換？）