日産 リーフ 「普通じゃない（良い意味で）」のユーザーレビュー

普通じゃない（良い意味で）

2018.7.22

総評

既存の車の代替になるにはまだ熟成されきっていない印象ではあるものの、その当たりを割り切って電気自動車を買うという意志があれば十分使えます。

ただ、コストメリットを考える場合は絶対にオススメしないです。
ディーラーの営業マンからも話を聞きましたが、電気自動車の乗り味や先進性だけを求めるのでなければ無理な感じです。
税金等も説明していただきましたがハイブリッド車に対する優位性は殆ど無いです。

満足している点

e-Pedal初体験でしたが、普通の車では体験できないような操作系で面白いです。
ラジコンのような感じですね。
慣れるまでに少しギクシャクしましたが試乗の範囲でもすぐ慣れます。
どうしてもe-Pedalが無理な場合でも普通の操作方法にできます。

また先進機能に関してプロパイロットパーキングを試してみましたがなかなか賢いです。
運転が下手になりそうです(笑)

ペダル以外の操作系はプリウスと変わらない感じです。

エアコンが良く効きます。

不満な点

操作系は先進っぽいのですが、操作系以外の部分で内装がシンプルと言うかチープと言うか…

シートのホールド性はあまりないです。

カメラ類が盛り沢山なので故障したときが大変そう。

あと、ウィンカーレバーが若干遠い気がしました。

デザイン

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走行性能

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パワーは余るほどあります。
合流なども余裕でこなせます。
足回りは国産なりですね。

エンジン音がしないため速度感覚が掴みづらく、速度合わせに戸惑う部分がありました。

乗り心地

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国産なりで柔らかめです。
エンジンの振動が無い分振動は少なくて良いです。
同じようなモーター駆動でもノートe-POWERだと停車中でも2000回転くらいでエンジンが回るときがあるのでそれと比較すると圧倒的優位ですね。

レグノなどプレミアムなタイヤを履かせるとなお良いでしょう。

積載性

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一般的な5ドアハッチバック程度なのでプリウスよりは少ないです。
カローラスポーツよりは多いくらい？

燃費

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試乗なので不明。
そもそも燃費ではなく電費(笑)

一応フル充電で400km走るらしいですがまあ普通に考えて7割程度でしょう。

一応、月々2160円で色んな所の充電器が使い放題になります。
自宅に充電器を設置する場合は10万円の補助が出るらしいです。
バッテリーに関しては8年16万キロまでは保証を受けられるので充電しまくって酷使しても大丈夫そうです。
説明によると、12セルあるバッテリーのうち4セルがNGになったら交換(障害が発生したセルのみ)です。
街中のみを相当走り回る人にはいいかもですね。

価格

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故障経験

試乗なので無し。