日産 リーフ 「新型リーフ」のユーザーレビュー

新型リーフ

2018.1.16

総評

家人の付き添いで日産Ｄへ行った際、ご厚意に甘えて試乗させていただいた。

eペダルは賛否両論あるが、実際に試乗して自分の感性に合えばとても楽しいシステムなんだと思う。

満足している点

・アクセルに対してのレスポンスの良さ
・電子制御から来る安定感のある走り
・アップルカープレイに対応している
・ツートーンカラーが選択できる

不満な点

・車に慣れた後eペダルをブレーキと混同しそうで怖い
・折角外装をトレンドのクーペ風にカッコよく仕上げたの
　に内装がイマイチ地味
・充電時間が長い
・バッテリー交換がかなり高額

デザイン

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走行性能

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・パワー感
流石モーターを使用しているだけあって、停止状態からの出だしが早くてスムーズ。
レスポンスは良好。
また加速は安定しており、加速感の切れ目が分かりやすい。

・操作性
コックピットはシンプルで分かりやすかった。
ただ高級感は無い。自分の印象では現行ノートとそれほど変わらない。
走り自体は最近よくある「欧州車」チックな走りだと感じた。
ブレーキの電子制御が効いているおかげか、交差点でも自然なハンドリングで曲がれた。

・eペダルについて
「アクセルだけで運転できる」いうのは本当の話。
アクセルから足を離した瞬間、強烈なエンジンブレーキ？が掛かる。
低速時のエンジンブレーキは強すぎて「カックンカックン」となりやすい。
ゆっくりアクセルを離していけば、静かに停車させることもできるが、慣れるまで時間がかかりそう。

というか操作がブレーキと混同しそうで、個人的にはあまり好かないというか危ない気がする。
でも今まで体験したことの無い感覚だったので面白いと言ったら面白い。

乗り心地

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固くもないが、柔すぎず。
マイルド感じ。
タイヤサイズ２１５/５０/１７も、割と買いやすいサイズで良いと思った。

某Ｓ社のハッチは４０扁平、某Ｈのハッチは３５偏平といったような、純正サイズでやたら扁平率を下げるよりはよっぽど良いと思う。

積載性

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確認できず。

燃費

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航続距離４００キロとあるが、一応日産の人に聞いたところ「確実に４００キロ走れる保証はできない」とのこと。
・・・ですよね。

充電はやはり時間がかかる。（満タン約４０分とのこと）
が、月額使い放題のサービスもあり、ガソリン車よりはランニングコストに優れる。

でも小心者の自分は、

（初代の頃よりはだいぶ増えたのだろうが）少ない充電器スタンドが混んでいたらどうするのだろうか。４０分、いや、８０分待つのか？

などという心配をしてしまう。
岐阜みたいにそこら中に道の駅があるならいいんだけど。

街中でちょくちょく注ぎ足し充電をすれば良いらしいが、ショッピングモールで買い物をする時間よりクルマを運転する時間の方が長い自分からすれば苦痛でしかない。

価格

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故障経験

試乗なので無し。