日産 リーフ 「未来を感じられる車！」のユーザーレビュー

未来を感じられる車！

2018.1.6

総評

通勤片道50～60km程度の人や日々の生活（活動）が半径30km以内程度の人には、全然支障なく使えるのではないかと。
私の場合、子育ても終わって時間に追われることが少なくなったので、良いパートナーになれる！！と感じてます。

満足している点

とにかく静か！それでいて踏めば加速が良い！
（せっかくのインテリっぽいエコカーなのに、荒い運転をしてはアホっぽい＆エコじゃないのでふんわり加速を心掛けｗ。）
ランニングコストが安い！
静かに、僅かなヒュイ～ン音と共に加速していく様は、まさに未来感覚！
音が静かで乗り心地も良いので、気付けばガソリン車の感覚よりスピードが出ている・・アルアル。

不満な点

前車ホンダ・エアウェイブに比べ（比べちゃダメｗ）シートアレンジも積載性もイマサン。
1充電での航続距離は、事前リサーチで覚悟していたので、自分をリーフに合わせなきゃと（妥協は必要ってことで）

デザイン

-

走行性能

-

FF車なのに、重量物のバッテリーがフロア下（低重心＆重心がセンター寄り）なので、素直に曲がってくれます。
加速も良く、走行性能は十分だと思います。
FF車に30年超乗ってきた者としては、FFらしからぬ走りに、最初は嬉しい誤算でした。
でも、凍結路面では、重心がセンター寄りのリーフは前輪と後輪が一緒に滑り出すので若干戸惑いも。
（エンジンの重さのため前輪が後輪より遅れて滑り出す普通のFF車に慣れ過ぎたかな。）

乗り心地

-

暑さ寒さに弱いEVの対策のための断熱性からか、ドアの開閉音や遮音性も悪くはなく、重いバッテリーのためかサスペンションも 適度の硬さで 見た目より重厚な乗り心地ではないかと思います。
もちろんエンジンからの振動（＆騒音）はありません。

積載性

-

前車が積載性に優れたホンダ・エアウェイブだったので・・・、積載性・・・。
でも、航続距離（バッテリー充電）と同様に、自分が工夫して、リーフに自分を合わせるようにすれば良い訳で。
（エアウェイブ時代は、その積載性に甘えて余計な荷物も雑然と積みっぱだった。要改善。）

燃費

-

（まだ乗り出して１カ月ながら）
やはりEVに厳しいと言われる冬は、当初の予想どおり気遣いが必要だと実感してます。
でも、気遣いができれば燃料代が激安ということを考えれば納得かと。
（便利さとのトレードオフで手に入れるタダみたいな燃料代）

価格

-

故障経験