日産 リーフ 「夜の高速道路でZE1リーフを試乗」のユーザーレビュー

夜の高速道路でZE1リーフを試乗

2017.12.9

総評

偶々ららぽーと平塚に行った所100％電気自動車 日産リーフに試乗しよう！
なるイベントを開催中（～3/31(土)の金・土・日・月・祝日）
だったらしく


担当者さんに呼び止められて高速道路を含め60分も試乗させて頂いちゃいました。

感想は「テレビゲームの車が現実に出てきちゃったなぁ・・・」って言う感じです。
電動パワーステアリングの操舵感が
GTForceProとかあの辺のゲーム用コントローラーとソックリで・・・。
（ステアリングのデザインも似てませんか？とか同乗の担当者さん）

良い点悪い点はクリックして見てみてください。
悪い点ばかり書きすぎちゃいましたけど。

この車はとりあえず
先代モデル（ZE0型）の値落（430万円が6年で30万円）を考えるとおススメ出来ないです。
カタログ記載のコストメリット云々は下取りの安さで全部消えますので

Uカーで格安購入出来るならおススメ
ただ月に400km以上走行しないとプリウスより維持費が高い事になるので要注意・・・

満足している点

・航続距離が伸び良くも悪くも普通の車になった点
・某e-power車からは多少改善されたワンペダル
・軽快なハンドリング
・暖かく握りやすいヒーター付きステアリングやシートヒーター

不満な点

・フィット3に似すぎなフロント
・インテリジェント ルームミラーは距離感が掴みずらい
・今回の試乗は夜でトリムが黒だったのもありますけど、
各スイッチ類が小さすぎて操作性が悪い
・ボディサイズとくに横幅が大きすぎる為
駐車場所に気を使う
・先代モデルにあったフェンダーマーカーが無いのでフロントの見切りが悪い
・横幅が広くなったので結果、
左折時の巻き込み確認がし難い
・軽量コンパクトカーを思わせる走り
要は跳ねるんです
・各メーターの視認性が先代モデルより悪い
・車両価格が高すぎる
・LEDヘッドランプは明るいかと思いきや脇が暗い

・免許持ってる人は使わないであろう時間がかかりすぎる自動駐車機能
・また1.5tを超えてしまったので重量税が・・・

デザイン

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走行性能

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重量物を搭載していないかのようなハンドリング
e-ペダルOFF時のキビキビとした加速性能は
新幹線に乗ってるみたい？？
軽めで扱いやすいステアリング

乗り心地

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今回試乗した17インチモデルの足回りはちょっと硬めですが、重厚な走りではないです。
気温でダンパーが渋いのかタイヤなのか？

先代モデルの方が乗り心地自体は良いかもしれません。

積載性

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先代と変わらない筈です。

燃費

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ヒーターONで6.4km/kWh位
なんとなく先代より悪化してるような気がしますが・・・
試乗車が17インチのGグレードだったので、
205/55-16タイヤだったらもっと伸びることでしょう

価格

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故障経験

先代モデルの事があるので、
バッテリー残量計が信用できない
(S.o.Hの方)