日産 リーフ 「二台所有で自宅で充電できたなら 口コミでは賞賛の意見とボロボロの意見と大きく分かれますが、どちらも真実です。日産の一ヶ月モニターに当たってモニターして」のユーザーレビュー

二台所有で自宅で充電できたなら 口コミでは賞賛の意見とボロボロの意見と大きく分かれますが、どちらも真実です。日産の一ヶ月モニターに当たってモニターして

2013.3.27

総評

二台所有で自宅で充電できたなら
口コミでは賞賛の意見とボロボロの意見と大きく分かれますが、どちらも真実です。日産の一ヶ月モニターに当たってモニターしてみて購入を決めました。通勤に片道２０キロの妻が使用し週末にはスキーにも実験と称して行ってみました。シートヒーターは快適で購入の決め手にもなりました。
　スキーにはさいたま市から万座に行きましたが、渋川の日産で早朝に充電しようとしたら先客がいて待ち、さらに万座鹿沢口を上り始めると充電が足りなくなり、急遽、草津の道の駅で充電。営業時間まで待つことに、朝４時半に出発しましたが、到着は９時半をまわっていました。
　普段の通勤は快適です。深夜電力でタイマー充電しておけば燃料代４分の１以下、走り静かで加速は十分、足として使うには文句なしです。難点をいえば軽よりは取り回しが不便くらいです。
　遠出はガソリン車があり、自宅に充電コンセントが設置でき、毎日運転して走行距離が月に１，０００キロを超える人にはおすすめという敷居の高い乗り物です。

満足している点

１　とても静かでなめらかな乗り心地。新型クラウンより上（試乗したのはアスリート）。
２　燃料代が安い。月に１，０００キロ以上６年乗れば、同クラスの車との価格差は埋められる。
３　１にもつながるが、停車時に無音無振動など運転中のストレスが少なく疲れにくい。

不満な点

１　決められた周辺で行動していればよいが、遠くへ行くと充電待ちなど到着時間が予測できない。
２　山に登ると急激に航続距離が極端に落ちる。ただ到着してしまえば帰りは充電して降りるので、帰りの航続距離は心配いらない。→万座スキー場での表示航続距離は３６キロまで落ちていたが、川原湯温泉まで降りたら１３０キロまで伸びていた。
３　深夜電力を利用して自宅で充電できない人は、燃費の安さと便利さを享受できない。
４　急な用件で距離を乗ることは無理で、リーフ一台で生活するのは制約が大きく、ハイブリット系の車の方がはるかに便利で実用的。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験